Бунището наречено Черно море – част VI, август 2018 г.
По всички медии в началото на август се появи информация, че плажове по южното Черноморие са залети с мазут, а на 12 август сутринта Мишо Заимов, след лични наблюдения на потопения през 1921 г. в морето срещу Черноморец кораб Мопанг, уведоми всички институции че има голям разлив на мазут идващ от потопения кораб. Незабавно беше сформиран „оперативен щаб“ и бяха взети „неотложни мерки“ по ограничаването на теча, в което активно участие и реализация взе отново групата водолази от Созопол (доброволци), начело с Росен, Мишо Заимов и Владо Явашев…
Без да имам съмнения в наблюденията на Мишо, който беше на място, реших да проверя какво се вижда на сателитните снимки, за да изчисля големината на теча, посоката на движение и др. … и тук започнаха изненадите една след друга…
Използвах за анализ една специална SAR сателитна снимка от 12 август 19:07 часа от спътника Sentinel 1, на която ясно се виждаше теча идващ от Мопанг, но освен това на нея ясно си личеше и една права следа в посока обратна на теченията и вятъра в този момент. Обикновено подобни прави следи и особено обратно на теченията говореха само за едно – кораб, който на ход изпразва боклуците след себе си… Реших че освен теча от Мопанг, някой също си е изхвърлил мазута наблизо…
Незабавно се заех да проследя кой кораб е извършил това и за целта проследих всички пристигащи и заминаващи кораби от порт Бургас за този период. Имаше около 7-8 кораба с траектории минаващи през това място, но нито един със съвпадаща траектория…
Използвах отново изключително полезния в този случай софтуер VT Explorer.
Имаше един кораб с доста интересна траектория, която съвпадаше точно със следата оставена след Мопанг, на юго-изток… Но преди Мопанг тракеторията на кораба не преминаваше в зоната на замърсяването – очевидно то не идваше от него. Корабът се казваше Azra S (IMO 8324646), и беше преминал през това място около 15 часа следобед – почти 4 часа преди сателита да направи снимката.
Реших, за да съм сигурен да проверя и всички траектории на всички влизали и излизали кораби през Босфора за последните няколко дни… Бяха стотици – но за няколко часа проверих всички. Нямаше нито един кораб, освен Azra S, със съвпадаща траектория.
Разбрах, че ще ми трябват повече данни – чух се отново с Мишо, на който изпратих снимките. Той се учуди на големината на замърсяването и отново потвърди, че има няколко места от Мопанг откъдето изтича мазут.
След като видях една друга мултиспектрална сателитна снимка от предишния ден – 11 август – всичко ми се изясни и разбрах какво е станало, когато Azra S е влязъл в замърсяването. Корабът е пресякъл замърсяването точно в най-интензивната му част и после е продължил по курса си, като е оставил следи от мазута, който е разнесъл след себе си. Тоест той не е изхвърлял абсолютно нищо в морето. Отдъхнах си, защото сега всичко беше ясно – целият теч идваше от Мопанг.
тракеторията на AZRA S нанесена върху замърсяването
Реших да взема максимално много сателитни данни и да оценя какви са размерите на теча и други подробности. Тук постепенно картината се изясни и почти онемях като видях резултатите…
Като база избрах една чудесна мултиспектрална снимка от Sentinel 2, направена на 11 август в 11:08 часа.
На нея се виждаше чудесно теча от Мопанг и как той се разпростира в посока запад според морските течения в момента. На снимката ясно си личеше как големи количества мазут са достигнали до залива Вромос.
За илюстрация публикувам тук 8-ми банд в SWIR от същата снимка, където се вижда ясно теча от Мопанг, цветът близо до Мопанг е различен, защото температурата е около 7-8 градуса на мястото където излиза… след това постепенно от слънцето той се загрява и замърсяването става по-топло от околната вода – така и се разграничава, че е замърсител… Обърнете внимание на западните части на заливите Вромос и Росенец – там водата е спокойна без вълни и с по-висока температура.
Площта на замърсяването за този ден 11 август в този момент е:
– с голяма интензивност – 1.385 квадратни километра
– с малка интензивност – 4.678 квадратни километра
Следващият – нормален – въпрос, който изникна беше за началото на теча… Кога е започнал? По наблюденията на Мишо – от Мопанг редовно е имало слаби течове… но какво показаха сателитните снимки. Разгледах за последния месец като период от време. И тук дойде основното разкритие, за което става дума в този материал…
Първото появяване на теча засякох на една снимка от 1 август (което съвпада с навлизането на северен фронт, след близо 2 седмици ветрове от запад). Вероятно тогава са настъпили структурни промени в корпуса на кораба…
Течът устойчиво продължаваше във времето като на снимката от 7 август беше с дължина от 5.5 километра! и ширина 80 метра:
Снимката от 11 август вече разгледахме, но на снимката от 12 август сутринта заради теченията – течът беше на друго място – сутрешния термален западен вятър и след това север…
Снимката от 12 август вечерта вече разгледахме:
На снимката от 13 август се виждаше, че теча отново е с голяма интензивност и размер и очевидно мерките които обявяваха, че предприемат са абсолютно неефективни…
И след всичко това вероятно ще попитате: – И какво от това???
Нали виждате как по медиите и в момента се изреждат министри, кметове, МОСВ, РИОСВ и не знам си кой още, които уверяват че всичко е под контрол, че мазутът не е вреден и че ситуацията е овладяна. Коя ситуация е овладяна???
Онази в която едни доброволци в лицето на експерти водолази подават сигнал и след това отстраняват временно теча с чопове, които сами си купуват от магазина… – единствения работещ начин за момента, измислен от самите тях, пред лицето на цялата държава и нейната абсолютно неспособна и безотговорна администрация? Един огромен теч, едно огромно замърсяване – продължавало повече от 2 седмици в една от най-охраняваните зони – в непосредствена близост до пристанище Бургас и терминала в Росенец, незабелязан от никой и активно неглижиран от всички тези институции? По приблизителни изчисления и данни на Мишо Заимов за две седмици в морето са се изляли повече от 70 тона мазут!!!
Онова което е показано по-горе, е от публични сателитни данни. Имате ли представа, до какви данни за наблюдение има достъп българската държавна администрация? Имате ли представа колко служби „наблюдават“ морето и за колко техника и оборудване става въпрос???
Очевидно е, че НЕ СЪЩЕСТВУВА НИКАКЪВ КОНТРОЛ. Очевидно е че тези институции начело с МОСВ, Министерство на Транспорта, Морска Администрация, и т.н. – са за закриване, а министрите им за незабавна оставка. ЗА ПРЕСТЪПНО НЕХАЙСТВО И БЕЗОТГОВОРНОСТ.
Сега това замърсяване е от мазут. На няколко километра от най-охраняваните терминали в България. А какво се случва на десетки километри навътре или на стотици в Изключителната Икономическа Зона на България? (за там прочетете предишните материали по темата)…
Сега, зимата, предстои Shell да дупчат за нефт и газ в блока Силистар на има-няма 80 км. от Царево. Без екологична оценка. Колко сондажа направиха Total-Repsol-OMV в блока Хан Аспаурх така досега? (2… сега подготвят 3-ти)… Някой нещо разбра ли? Чу ли? Пак е същия онзи „министър“ Нено Димов…
Тези компании няма да могат да се скрият от сателитите – а там дори и в публичните данни вече може да се види достатъчно, от всеки. А именно, че държавата изобщо не я интересува, че утре може нищо да не остане от българското Черноморие.
А онези министри, кметове, и цялата поредица от техни лакеи, които загробват всичко до което се докоснат, ще ги видите отново по медиите да ви уверяват, че всичко е наред на потъналия отдавна кораб, ударил дъното, наречен България.
Атанас Русев
15.08.2018 г.
Лидерът на ДСБ Атанас Атанасов коментира случая с отнетия лиценз на застрахователната компания „Олимпик“ и необходимостта над 200 хил. души да платят отново задължителната застраховка „Гражданска отговорност“.
В профила си във Фейсбук Атанасов заяви, че компанията е регистрирана в Кипър, но „скритите собственици са хората на Бул инс“. Той прави паралел и с охранителната фирма Аркус, която стана популярна около задържането на Митьо Очите:
„Вчера Борисов между другото каза по повод измамата Олимпик, че хората трябва да внимават, когато си избират застраховател.
А бе, наглец!
Ти /държавата/ си въвел ЗАДЪЛЖИТЕЛНА застраховка „Гражданска отговорност“. Който кара без застраховка, го грози репресия от Органите. Пуснал си на пазара определени компании със законовото съдействие на държавата да събират пари за определени рискове. Народът, изпълнявайки закона, си плаща. И сега им казваш: платете пак! При условие, че всички в държавата са знаели, че компанията е регистрирана в Кипър, но скритите собственици са хората на Бул инс! Което още повече означава, че измамата е известна на служби, КФН, М–во на финансите и т.н. И… тишина. Това като с охранителната фирма на Митьо Очите. Тя има лиценз от МВР за охранителна дейност макар всички да знаят, че е собственост на осъден за наркотрафик.
И сега 250 хил. измамени. От кого?! Защото очевидно тази измама е осъществена с мълчаливото съгласие на Държавата на Борисов.
В една парламентарна република това би трябвало да приключи със СПЕЦИАЛЕН ЗАКОН за обезщетяване на увредените от бездействието на държавата и задължителна ОСТАВКА на министъра на финансите!!!“
Запушихме голяма част от отворите, от които се излива горивото, но корабът е пред колапс и в него има над 100 тона мазут, каза водолазът Михаил Заимов
Няма опасност за сезона и туристите в районите на разлива на мазут в морето. Ситуацията е изцяло овладяна. Това каза министърът на околната среда и водите Нено Димов в „Здравей, България“ по Нова телевизия. За съжаление обаче нещата не са такива, каквито иска да ни ги представи! Истината за бомбата „Мопанг“, която може да потопи българският туризъм, ни я представи водолазът Михаил Заимов. Той е публикувал във Фесйбук клип, на който се вижда как се запушват дупки в резервоарите на потъналия преди близо век кораб.
„Днес с équipe de choc: Росен, Pavlin Edrev, Ники, Светльо, Vladimir Yavachev и Michael Zaimov ентусиазирано запушихме с чопове голяма част от течовете на Мопанг. Решението е повече от временно. Корабът е пред колапс. По груби сметки в него има 100 тона мазут разлят между ребрата в горната част на корпуса“, сподели в социалната мрежа Заимов.
„Изтича към повърхността от дупките за нитовете на стоманената обшивка. Пробихме с подводна бормашина корпуса в района на основния резервоар от които текна гориво. Положението не е розово. От тук на там разчитаме на светкавична реакция на администрацията за изпомпване на мазутът“, добавя той.
Първият оглед на водолазите от специализираната фирма, която трябва да източи мазута и така да спре разлива в Черно море, показва, че в „Мопинг“ има вероятно 200 тона мазут. Това пък каза шефът на ИА „Морска администрация“ капитан Живко Петров.
Според водолазите източването на резервоарите ще се забави заради бурното море. Вероятно повече от месец водолази ще се мъчат да спрат разлива, а през това време туристите ще разберат колко черно е Черно море и едва ли повече ще стъпят в Созопол, пардон в Мазутопол.
Безумна е, каза адвокатът му и добави, че не са ясни критериите, по които е определена
Бенчо Бенчев ще обжалва мярката за неотклонение от 50 000 лв., заяви адвокатът на зам.-председателя на общинския съвет в Бургас за Ивайло Найденов пред „Фокус”, цитиран от бТВ.
„За мен това е да не казвам безумна гаранция. Какво означава това дали човек има възможности или няма, в крайна сметка трябва да е съобразена и с него – каква е опасността, вероятността да се укрие или въобще да пречи на разследването“, посочва Найденов.
Юристът допълва, че Бенчев ще обжалва паричната гаранция, въпреки че все още не е пусната жалба. Той е категоричен, че сумата е твърде висока и за по-тежки дела са били определяни много по-малки гаранции. Според него не са ясни критериите, по които е определена сумата.
Дори и да не обжалва, е ясно, че след като приключи делото, парите ще му бъдат върнати, след като представителите на Цацаратурата не успеят да докажат в съда, че Бенчо е ятак на Митьо Очите. Тогава заради политическата дъвка, която управляващите мляскат, държавата ще трябва вероятно да плати на Бенчо, ако той реши да я съди в Страсбург.
Американската мечта по панчеревски …
Как от охрана се печелят над 100 договора по обществени поръчки на обща стойност 57.5 млн. лева ????
Има такива лица и фирма-отличничка и дали връзки или повратливост ги кмправят мнооого богати …
Само факти и коментар …
„Мултифорс А.С.“ не е фирма на покойния Илия Павлов, а на една съпруга на един бивш районен кмет на София …
Ето и някои от по-големите хапки от обществени поръчки …
Разследване на колеги от „Капитал“ сочат още по-впечатляващи резултати – над 100 договора по обществени поръчки на обща стойност 57.5 млн. лева ????
А дали печеленето на обществени поръчки има връзка с поста на бившия районен кмет в София по времето на бат Бойко или със сегашният му пост – ?!
Е, България КОРУПЦИЯ НЯМА, КАКТО И КОНФЛИКТ НА ИНТЕРЕСИ …
Ето как американската мечта отстъпва на софийската панчеревска мечта, която и храни …
Хвала, таквизи българи !
Свободен автор – Философът
Данните са от търсачките на Биволъ -https://search.bivol.bg/?q=%D0%9C%D1%83%D0%BB%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81+%D0%90.%D0%A1.#results
