Някога научавахме какво става по света, че и у нас от разни вражески радиостанции – „Свободна Европа“, „Гласът на Америка“, „Свобода“, DW и други. По-късно дойде „перестройката“ на Горбачов и до нас, посредством съветската периодика, започнаха да досигат новини от собствената ни страна. Следващият период, малко след 10 ноември 1989 г. ни застигна с прохождащата свобода на словото (да не се бърка със свободата на мисълта). Това време беше за кратко – по-малко от 5-6 години. После дойдоха мутрите и приватизираха вестниците, телевизиите, радиата… В епохата на мутрите бе приватизиран и интернет – инфо сайтовете станаха собственост на някакви типове, наричани неправилно олигарси. А те са големите крадци и престъпници.

Днес отново търсим чуждоземни източници, за да разберем какво става у нас и по традиция за броени минути се информираме какво става в Иран и Сирия, Венецуела и Мексико, но не знаем истината за с. Галиче. Не знаем какво стана в с. Хитрино и какво прави Борисов цяла седмица на мястото на аварията. Списъкът на незнанията ни е много дълъг и не ми е по силите да изброя всичките загадки и неизвестности за хилядите инциденти, катастрофи и далавери, за които само се чували това-онова.

Премиерът се хили в лицата на журналистите и нахално им заявява, че не иска да го питат какво ще прави утре в Русия, а журналята угоднически кимат и глуповато му се усмихват.

Днес отново тънем в информационна мъгла и ни подлагат на някакъв нов вид агитация и пропаганда , които удивително приличат на социалистическата агитация и пропаганда. С тая съществена разлика, че новите технологии позволяват една лъжа да обладае много повече умове за твърде кратко време, отколкото по времето на соца, когато все пак намирахме някакъв коректив, а сега алтернативата е равна на нула, колкото и парадоксално да звучи това.

От името на опечалените:

Любо КОЛЬОВСКИ

Шофьорът на камиона трябвало да натовари стока в Бургас, вероятно е заспал докато карал по магистралата

Млади мъж и жена, които пътували за София с лек автомобил „Ауди“ с бургаска регистрация, загинаха при тежка катастрофа между тир и кола на АМ „Тракия” в близост до Пловдив. Шофьорът на камиона е оцелял. Предполага се, че е заспал, съобщава бТВ.

Латвийският тежкотоварен автомобил, пътуващ към Бургас, е навлязъл около 13:50 часа в насрещното платно, при което се е ударил в „Ауди“-то. Хората в колата са загинали на място.

Шофьорът на тира е трябвало да натовари стока в Бургас. Откаран е в болница за преглед.

При трагедии като тази е нормално да си зададем въпроса дали пък т. нар. „Закон Макрон” няма да ни избави от такива заспали камикадзета. С новата наредба ще се задължат шофьорите на тирове на три седмици да почиват у дома 45 часа, както и задължителните почивки да стават в хотел, а не в кабината на камиона.

България е отново на дъното в класация по конкурентоспособност

Българската икономика остава сред най‐неконкурентоспособните – расте, теглена от ЕС и продължава бавно да се възстановява, но без да блести. Това показва ежегодната оценка на конкурентоспособността на българската икономика на Центъра за изследване на демокрацията и на Института за развитие на управлението, Швейцария, съобщава сайтът Financebg.com.

През 2018 г. България заема 48-мо място от 63 страни, което е подобрение със седем позиции спрямо 2015 г., но влошаване спрямо 2007 г.

Дългосрочните фактори на конкурентоспособност на българската икономика остават устойчиво ниски, което прави вероятността за пробив в близките години много малка без съществена корекция в политиките на българските правителствени и бизнес лидери.

Основните предизвикателства пред икономиката на България са:

– Подобряване на ефективността на съдебната власт и публичната администрация;

– Пренасочване на повече квалифицирана работна ръка от публичния към частния сектор;

– Насочване на повече финансиране от ЕС към професионално образование;

– Приоритизиране на развитието на националната система за иновации в законов, както и в бюджетен аспект;

– Завишаване на прозрачността и европейската интеграция в българската енергийна система.

Бизнесът продължава да оценява като сериозен проблем “изтичането на мозъци”. За четвърта поредна година данните за общата и младежката безработица бележат понижение, като единствената причина за това остава напускането на страната от много млади хора. Това, в комбинация с ниското равнище на заплащане в сравнение с Европа, в повечето сектори продължава да се създават предпоставки за изтичане на квалифицирани кадри зад граница и увеличение на дела на скритата икономика в България.

Тежестта от спазването на регулациите и липсата на одитна култура и добри счетоводни практики също са посочени от бизнеса като значителни пречки. Още веднъж се потвърждава нуждата от увеличаване на международния опит, адаптивността и гъвкавостта на българските фирми. Същевременно България се нарежда сред водещите места по инвестиции в телекомуникациите, комуникационни технологии и дигитални умения, което показва потенциала за развитие на таланти и високо обучени кадри, при наличие на необходимите политики, добро управление и инфраструктура, информира investor.bg.

Положително се оценяват размера на данък печалба, общият размер на корпоративните и лични данъци, размерът на правителствения дълг, възможността за бързо и безпроблемно регистриране на нови фирми и регулациите на пазара на труда.

Според институциите на ЕС, България не е изпълнила критериите за влизане в Еврозоната, не е налице повишаване доходите на населението, а същевременно корупцията застрашава сигурността в банковия сектор.
„Добрата“ новина я съобщава Ройтерс, позовавайки се на свои източници в ЕК и ЕЦБ. Предстои официализирането на информацията.
А кой, къде ходи и галят ли го по главата, е последното нещо, от което световните, европейските и балканските лидери се интересуват. Гражданите – още по-малко!

България продължава да бъде най-бедната и най-корумпираната държава е Европейския съюз, в която демокрацията и свободата на словото са застрашени.

Карикатура: Христо Комарницки

Директорът на Института за анализи и оценки в туризма Румен Драганов обясни, че към този момент има 15% заявени по-малко полети, но те могат да бъдат възстановени по някакъв начин и допълни, че трябва да се изчака, за да се види дали наистина ще има спад на туристи от Русия по българското Черноморие.

„Проблемът с визата продължава да стои“, припомни Драганов в студиото на „България сутрин“. Той дори разказа, че някои български хотелиери поемат по 50 евро разходи на руснаците, за да могат туристите да си изкарат виза.

В началото на новия летен туристически сезон се появи прогноза за спад на руските туристи у нас. Това беше опровергано след посещението на министър Николина Ангелкова в Русия, но …

кадър : bgonair.bg

Източник: bgonair.bg