НОИ И НАП СЪЩО ТРЯБВА ДА СЕ САМОСЕЗИРАТ, ЗАРАДИ НЕВНЕСЕНИТЕ ОСИГУРОВКИ, призовава Соня Колтуклиева.
„ИА ГИТИ се е самосезирала за неизплатените възнаграждения в Би Ай Телевизия:
По повод информацията за забавени възнаграждения в Би Ай Телевизия, Инспекцията по труда информира, че в Агенцията няма постъпили сигнали от работници и служители. ИА ГИТ се е самосезирала по публикации в медиите и е стартирана проверка.
При проверката, освен за неизплатени възнаграждения, ще се проверява и дали към момента на прехвърлянето на дружеството собствениците са имали задължения към работещите в телевизията. Това зависи от факта дали възнагражденията за януари са били дължими тогава. Ако се установи, че дружеството е прехвърлено в нарушение на закона – на базата на подадена от бившите собственици декларация с невярно съдържание за липса на задължения, ИА ГИТ ще се възползва от правомощията си да информира прокуратурата.“
Предизборната кампания на кмета на Поморие започна с натиск над инвеститор, журналистите бяха изгонени от политическа среща за надъхване на електората
Поставянето на асфалтосмесител в покрайнините на град Ахелой от фирма „Лиан Кънстракшън Сървисис” се превърна в старт на предизборната кампания на кмета на община Поморие Иван Алексиев в предстоящите местни избори през 2019 г. Той събра поддръжниците си от Ахелой, за да го подкрепят срещу частен инвеститор.
На 13 март в читалището на град Ахелой се проведе събрание, първоначално обявено от Община Поморие като „обществено обсъждане”, но без да отговаря на законовите изисквания. Впоследствие то бе представено от общинарите като „общоградско събрание”. За тема на разговор бе поставено инвестиционно намерение на частен инвеститор – монтирането на мобилен високотехнолигичен и екологично сертифициран от ЕС асфалтосмесител в землището на Ахелой. На срещата с ръководството на Община Поморие, кмета на Ахелой и група общинските съветници бяха поканени граждани, медии, а също така и представители на „Лиан Кънстракшън Сървисис” – за да разяснят бизнес-проекта си.
С риториката си Иван Алексиев от самото начало даде знак, че е против намерението на инвеститора. Според него асфалтосмесителят ще окаже негативно влияние върху туризма и екологичен дисбаланс в Ахелой.
Асфалтосмесителят, който Лиан вече са закупили, след разрешение за поставянето му от Община Поморие още през 2017 г., представлява високотехнологична иновативна технология на италианската фирма „Марини”. „Марини” имат бази по цял свят, като само в България те са над 100. Технологията им е била подложена на екологична оценка и притежава всички необходими европейски сертификати за липса на замърсявания на околната среда при експлоатация. Инвестицията на българската фирма-вносител до момента е над 3 милиона лева, а асфалтосмесителят ще бъде поставен в частен имот, закупен за целта от инвеститора.
Без наличието на доклад или решение на компетентния контролен екоорган /РИОСВ-Бургас/ и след манипулациите на кмета на Поморие за предстоящо замърсяване, инвеститорите бяха грубо прекъсвани, с което им бе отнета възможността да обяснят на присъстващите методологията на асфалтосмесителя.
За да продължат внушенията с невярно съдържание от страна на местната управа, инвеститорите и журналистите бяха помолени да напуснат срещата „при открити врати”, която се превърна в партийно събрание. Последваха ги възмутени и голяма част от присъстващите.
След тях залата се изпразни – останаха около 30 човека, поддръжници на кмета Иван Алексиев. Липсата на представителност на гражданското общество в Ахелой не се е оказало проблем на поморийския управник, който е заявил пред тях, че ще входира в РИОСВ възражение срещу поставянето на асфалтосмеситтел в покрайнините на черноморския град.
Действията на кмета на Поморие Иван Алексиев представляват груба намеса срещу частната собственост и инвестиции. Голяма част от присъстващите се усъмниха, че зад акцията му стоят користни цели, с които се обслужват интереси в асфалтовия бизнес на контрагент на Община Поморие.
Не е тайна, че сключеният договор между Община Поморие и фирмата, ангажирана с реконструирането на пътната мрежа в Поморие изтича. Поставянето на асфалтосмесител в Ахелой ще предложи много по-ниски цени за същата услуга, които ще облекчат не само общинския бюджет, но и държавния. За обходните пътища и лотовете, свързващи Бургас и Слънчев бряг, както и трасето Поморие – Ахелой, по изчисления на специалисти ще бъдат вложени само за асфалт над 20 милиона лева. Това е сериозна сума, с която може да бъде обяснена финансовата мотивация за отстраняването на бъдещата конкуренция в лицето на „Лиан Кънстракшън Сървисис”.
Едва ли кметът на Поморие е толкова загрижен за туристическото развитие на Ахелой – коментираха граждани извън залата. Според тях проблемите на града и невъзможността за привличане на туристи се коренят в липсата на асфалтирани улици, липсата на улично осветление, липсата на плажове и канализация, лошата инфраструктура и нередовното събиране на битовите отпадъци от контейнерите и кошовете за боклук в градската среда. Проблеми на черноморския град, които остават нерешени и във втория мандат на Иван Алексиев.
В статия за „Дер Стандарт“ Маркус Бернат -Bulgarien: Bizarre Deals im Land der Oligarchen und der Armut – derstandard.at/2000075802826/Bizarre-Deals-im-Land-der-Oligarchen-und-der-Armut разкрива връзките на властта с олигархията и резултатите от тази връзка – българската беднотия …
В България, която сега за първи път води председателството на ЕС, олигарсите седят в седлото и задават тона …
„България винаги е била силна театрална сцена.Поне от хаотичното завръщане към демокрацията преди около четвърт век. „Гинка от Пазарджик“ е името на новото парче, което изненадва публиката в наши дни.
„Смятате, че всичко свърши, а след това отново се случва нещо, не сте научили нищо“, казва австрийски инвеститор, подал оставка заради силните в политиката и бизнеса на Балканите.
„Пазарджик е провинциален град в Южна България и е по-скоро познат с производството на чушки и домати. Ето че в плановете, сякаш от нищото, се появява Гинка Върбакова – 42-годишна бизнесдама от Пазарджик, която официално управлява семейното предприятие и иска да купи най-голямото електроразпределително дружество в България – чешката компания ЧЕЗ. „Гинка от Пазарджик“, както иронично я наричат политическите коментатори в София, е само подставено лице, което да прикрие сделката на олигарсите в България. Това е. И така си върви година след година в малката балканска държава, която за първи път пое европредседателството“, казва пък бивш директор на ЧЕЗ.
В статията се казва, че подобна е и ситуацията с австрийската компания EVN, която обслужва Югозападна България. Изтъква се, че частните енергийни дружества се жалват от огромното вмешателство на правителството и институциите. Освен това цената на тока се определя политически в страна, в която мнозинството от жителите след влизането преди 11 години в ЕС станаха по-бедни, а не по-благосъстоятелни.
Най-новите проучвания от 2016 г. показват, че 23% от населението живее под границата на бедността с 308 лева на месец (157 евро). През 2008 г., година преди влизането в ЕС, те са били 21%.
„България продължава да бъде най-бедната страна в ЕС. Една голяма част от българите не получават нищо от икономическия растеж. Така средностатистическите пенсионери са на границата на бедността, а голяма част от близо 2 милиона пенсионери оцеляват благодарение на собственото производство в градините и помощ от децата им.“
Корупцията, икономиката, подчинена на олигарси, и политиката на строги икономии, провеждана през последните години от консервативното правителство на Бойко Борисов, са основните причини за стагнацията на България – според изданието. – Някогашният бодигард на партийния и държавен ръководител по времето на социализма Тодор Живков се оказа устойчива фигура в българската политика. България е и политическо изключение в ЕС. Според бившия министър на правосъдието Христо Иванов в страната в действителност няма ляво и дясно крило, а разделението Изток или Запад, Москва или Брюксел е значително по-важно. Докато Социалистическата партия няма вече нищо социалистическо в себе си, а се превръща в консервативна партия за застаряващи, обърнати към миналото членове, Борисов имаше възможността да доразвие модела на власт от Живково време – бюрократичен елит, който знае как да използва апарата на властта и имитира прилагане на законите, но следвайки своята собствена логика.“
„Гинка от Пазарджик“ междувременно обяви пътуване до Прага, за да продължи преговорите с ЧЕЗ.
ЧЕЗ компания ще струва в България между 320 и 340 милиона евро – повече от шест пъти повече от годишния оборот, компанията Гинка Върбакова Inercom, която строи недвижими имоти и слънчеви централи. Предварителният договор е подписан, правителството уж се изненада, както и от имената на олигарсите които циркулират в медиите и за които се твърди, че че ще дадат парите и искат да бъдат новия собственик.
Не е ясно само това, колко ще струва на българите новата пиеса, защото цената все още не е фиксирана.
принтскрийн : derstandard.at
Свободен автор – Философът
Цоньо Ботев
Някои мои ФБ приятели ме призоваха тези дни да се занимавам с конкретни проблеми на обществото. Ще се опитам да отговоря на този призив.
Правителството е вече 11 месеца на власт и би трябвало да управлява в съответствие с ПРОГРАМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ ЗА ПЕРИОДА 2017-2021 г.
Тази програма има 65 приоритета, 236 цели и 902 мерки. Досега за 11-те месеца управление има десетина изпълнени мерки и нито една цел и нито един приоритет изпълнени изцяло.
Има и доста любопитни текстове. Например:
Цел 23: Насърчаване на активния живот на възрастните хора.
Мярка 92: Разработване на Национална стратегия за насърчаване на активния живот на възрастните хора.
Мярка 93: Постепенно въвеждане на Индекс на активния живот на възрастните хора на национално и на регионално ниво.
Мярка 94: Разработване на двугодишен доклад за степента на отразяване на Националната концепция за насърчаване на активния живот на възрастните хора (2012-2030 г.) в секторните политики.
Нещо да разбрахте? Нещо да сте чули да се споменава? Някакъв смисъл да виждате?
Между впрочем по-голямата част от заложените цели и мерки са подобни. Общо взето ала-бала!
ГАРАНТИРАНО ОТ ГЕРБ! И другите недоразумения…
Фейсбук
Не стига ли, че караме по едри камъни, но не се знае къде може да се убиеш, няма контрол за ремонтните дейности, споделя възмутен шофьор
Пътят Поморие-Ахелой пълен с трапове и капани. Всеки, който пътува, рискува или да си разбие колата, или да се претрепе.
„Плащаме винетки, за да пътуваме по тези пътища. През деня може да паднеш в някой трап, да не говорим какво може да се случи вечер“, разказва Николай Борисов в рубриката „Моята новина“ на Нова телевизия.
„Преди две вечери минах по този път и благодарение на един автобус не паднах в трапа. Без никакви знаци, пътят изрязан дълбоко и само в една част от пътя може да се мине (без знак за еднопосочно движение). Обадих се на 112 и на АПИ, но без резултат. Днес продължават да изрязват пътя и отново без знаци, а пък където има знак, не може да разбереш какво означава – да се подготвим за излитане ли“, пита възмутеният шофьор.
„Не стига ли, че караме по едри камъни, но не се знае къде може да се убиеш. Няма контрол на ремонтните дейности“, добавя той.
