Неконкурентната позиция и поведение на Лукойл дългосрочно увеличават цените на горивата в България, намаляват разполагаемия доход на гражданите, и потискат конкурентноспособността на фирмите.  Отсъствието на конкурентно предлагане е огромен недостатък на българската икономика, вероятно отсъпващ само на проблемите на България в налагането на ред и законнност пише Хенрик Сьоренсен

Нищо ново за Бургас и бургазлии, които плащат едни от най-скъпите горива в България и то след като рафинерията на „Лукойл“е в Бургас …

Най – късото транспортно разстояние до бензиностанциите, но най-високи цени и вчера и днес и утре ?!

В Стара Загора редовно цените на дребно са с 10-16 стотинки на литър по-ниски от тези в Бургас.

В Казанлък цените са от 1.89 лв. до 1.99 лв. за литър при 2.08 лв. за литър бензин А95 и то на всички вериги бензиностанции …

Всички вериги бензиностанции в Бургас са с неконкурентни цени на дребно, а може би и на едро, защото се снабдяват с горива от „братския“ „Лукойл“ … И то в града, където дишаме боклуците от разните им производства …

Дори в Русия нещата са много по-различни като цени и като търговска практика …

Със син цвят са цените на горивата в България, а със зелено са тези в Русия … Видна е разликата от почти лев по-скъпи горива в България …

Ето защо откъса от анализа на Хенрик Сьоренсен не е изненада …

„Лукойл неколкократно е бил обвиняван в злоупотреби в ЕС. През 2014 румънското държавно обвинение обвини местното поделение на Лукойл в злоупотреби и пране на пари, като внесе в съда иск срещу компанията за 1.8 милиарда Евро. Лукойл засега успя да спре производството, но не беше оневинен и разследването продължава. В България, след години на ценови аномалии, националната анти-монополна комисия откри признаци на пазарна манипулация и неконкурентно поведение на шест търговци на горива, от които Лукойл има далеч най-голям дял.  В този случай, законът ограничава възможната санкция до 10% от годишния оборот, т.е. за Лукойл това би означавало глоба до около 300 милиона Евро. Съществуват обаче обосновани предположения за по-сериозни нарушения, които в случай, че бъдат разледвани могат да предизвикат искове надхвърлящи тези в Румъния, и съпоставими със стойността на предприятията на Лукойл в България.

Специално в горивния сектор, ние наблюдаваме напълно вертикално интегриран монопол, собственост на Лукойл.   Неговата дейност се разпростира върху всички местни мощности за внос и преработка на суров нефт, както  и за складиране, транспорт и износ на нефтопродукти. Основното нефтено пристанище на Лукойл недалеч от рафинерията му в Бургас е на практика екстериториална зона където няма представители на българските власти, включително и митнически служители. Освен това, Лукойл има пълен монопол на зареждането с горива на морски и речни кораби, както и на самолети в националните летища. Естествено, Лукойл е главният (а всъщност и единственият, макар и чрез посредници) доставчик на горива за всички основни национални институции и служби, включително полицията и армията.

Голямата част от държавния резерв от горива, предназначени за използване при кризи и война също се складира в съоръжения на Лукойл. Що се отнася до вноса на горива, Лукойл удобно държи ръка и на този кран.  Българските закони изискват всички стоки, облагани с акциз, включително горивата, да се внасят само чрез акцизни складове, т.е. специално лицензирани за това.

Всесилната позиция на компанията беше дори призната от съда в решение, документиращо критичната зависимост на държавните институции и инфраструктура от монопола на Лукойл. Парадоксално, съдът използва тази зависимост като аргумент за да не позволи на държавата, въпреки установени данъчни нарушения, да отнеме лиценза на Лукойл.

Не е учудващо, че Лукойл и ръководителите му в България имат разполагат с огромно политическо влияние. (Явно това влияние дава и основания за по-високи цени на горивата в България, в часност и в Бургас -б.ред.)

България е под влиянието на “геополитическите” лостове, който по определение действа не само срещу икономическите й интереси, но и срещу самата и независимост на страната.  Българското правителство би трябвало да разгледа дейността на Лукойл не изолирано, а в контекста на цялостната енергийна свръх-зависимост, включително, но не само енергийна, от Русия.“

http://bulgariaanalytica.org/2016/12/20/%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B2%D0%BE-%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D0%BE%D1%82-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0/

Бургас като Бургас … Дишаме боклуците и плащаме прескъпи цени на „братушките“ …

А можеше и да е различно, ако шефовете на рафинерията попрочитаха  по нещо …

Свободен автор – Философът

снимки: Авантаж и фейсбук

И да се разберем – Юнкер не ни кани в еврозоната, защото сме много хубави, а защото природни ресурси като водата ни, например, още не са усвоени изцяло

Еврозоната облекчава и гарантира износа на капитали у нас – тъкмо тези гаранции трябват на транснационалните монополи, за да доопоскат, каквото не успяват в момента. Еврозоната бетонира завинаги България като брюкселска източна колония, която освен ключово географско положение има природни ресурси, относително съхранена природа и евтина работна ръка. Прекалено евтина, за да е квалифицирана, но това е друг разговор.

Еврозоната ще оскъпи живота ни средно с около 40% – това е много. Ако сега харчите 50 лева на влизане в магазин за продукти, които ви стигат за 2 дни, то тогава с 50 евро ще можете да влизате само за едно кафе и кроасан в сладкарницата. Сандвичите ще са по 5-10-25 евро, а сметките за ток и парно ще се изчисляват по следната схема – не 100 делено на 2,4 или 5, колкото го определят курса към лева, при закриването на националната ни парична единица. А ще изчисляват така: 100 лева сметка за парно директно в евро, или 100 евро /сегашни 196 лева/, умножени по 40% среден коефициент на поскъпване. Т.е. по груби сметки – ако плащате сега 100 лева за парно, като въведат еврото, честитките от вече изцяло частната топлофикация, каквато ще стане още на следващия ден след влизането ни в евродупката, ще идват така: 100 евро плюс 40 евро, равно на 140 евро -277,9 евро по днешния курс.
Честито на печелившите!

Със заплатите обаче аритметиката ще е друга. Ако взимате 800 лева днес, с еврото заплатата ви ще падне на 400 евро, минус 40%, равно на 240 евро. Пенсиите си изчислявайте сами. С тази сметка искам да кажа едно, че обедняването на народа няма да е с 40%, а в няколко пъти, защото стоките в евро няма да се съобразяват с някакъв референтен курс на валутата, а с пазарните частни апетити.
Важно е да запомните едно, че с 200-300 евро няма да можете да си плащате сметките и да оцелявате в месеца. Ще ви се наложи да работите на 2 и повече места, за да докарате бюджета си до 1000 евро в месеца, пари с които ще мизерствате, няма да можете да се лекувате, няма да можете да отделяте пари за черни дни. Ще работите на 2 или 3 места за по няколко часа, което означава, че ще деградирате като специалист, защото няма да можете да работите по специалността си, нито пък да придобивате нова квалификация. Няколко години от това изтощително търчане от едно на друго място ще ви отнемат не само от жизнената енергия, но и ще ви курдисат в по-ниска категория работна сила. Там, където няма как да растете и да получавате повече пари. 

Някой плаща разликата при парична реформа и това винаги е народът. Спомнете си деноминацията на лева през 1998 г. и рязкото поскъпване на комуналните услуги. Именно с деноминацията на лева тогава, сметките на парното хввъркнаха 10 и повече пъти, докато средната заплата в София оставаше около 350-500 лева.

Никога, ама никога не вярвайте, че Борисов ще ви компенсира. И да иска, той няма лостовете да го направи – по-голяма част от икономиката вече е частна. Работодателите ви са частници и минаването към еврото ще ги стресира дотам, че първо ще вдигнат цените, второ ще уволнят 50-70% от служителите и работниците си адхок и трето, на останалите ще намалят заплатите по схемата – работа за 4 часа струва 250 евро.Ако искаш!

В държавната администрация кошмарът ще е още по-голям, защото веднага ще се развикат, че е твърде раздута и ще я съкратят с 3/4-ти. Тези хора, къде ще идат да работят? В чужбина? Не, остават тук като безработни, увиснали на социални помощи, които ще са готови и за 100 евро да се хванат някъде на работа.

Правете си сметката отсега, защо НЕ ТРЯБВА ДА ВЛИЗАМЕ в Еврозоната им. И влезем ли веднъж, когато някога ЕС се разпадне, ние не просто ще трябва да съживим лева, който сега безхаберно убиваме, а ще трябва да строим наново страната си, икономиката си и селското стопанство. Децата ни ще са роби на капитала, тежко им и горко. Нашите днешни тъпи решения, те ще ги плащат с пот, кръв и мизерия.

Затова, преди да влизаме в Еврозоната и да разширяваме присъствието на НАТО, трябва да сме наясно с едно: адептите на пазарните безобразия и парични реформи преди да бъдат пускани по телевизорите, задължително трябва да бъдат накарани да сметнат колко ще ни излезе и можем ли да си позволим еврото като национална валута.

Нора Стоичкова

60% от наетите по морето работят без трудов договор

Главната инспекция по труда (ГИТ по морето през активния летен сезон констатират, че случаите, в които се наема персонал без договор, зачестяват, както и други нарушения, които са свързани най-често със заплащането и разпределението на работното време.

През активния сезон 2017 по морето са констатирани нарушения, свързани с разпределението на работното време – 900 бр., по заплащането на труда – 360 бр., а случаите на работа без трудов договор са 247 бр.

Извършени са 2033 проверки в 2092 предприятия с 34 800 заети в тях. Увеличени са проверките в курортите с  над 23%.

Ръстът при нарушенията, свързани със заплащането на труда и с разпределението на работното време, е с около 40%, а случаите на работа без сключен писмен трудов договор са повече с почти 60%.

Явно българският капитализъм в туризма си е чист феодализъм въпреки всички приказки и проверки …

Свободен автор – Философът

Тече обществено обсъждане на Закона за туризма и гвоздеят на програмата е какъв да е статута на националните курорти – риба или рак, или държава, или община, или частни търговски дружества да се облажват от концесии, такси и собственост …

Канчето и чие е то е най-сладкия хранителен въпрос за властта … Ето защо абсурдните идеи ще са много, но …

В интервю за „Фокус“ министърът на туризма Ангелина Ангелкова заяви : „Току-що приключихме поредната среща с представители на бранша, с фокус националните курорти, като основно предложенията са да има засилен контрол към кметовете и общините, най-вече свързани с изразходването на туристическия данък, с изразходването на 50-те процента от концесиите и наемите, които постъпват основно в черноморските общини по отношение на морските ни национални курорти, така че те да се изразходват за дейности, които са предвидени в Закона за туризма. Поехме ангажимент да има по-ясни правила в тази посока и да засилим контрола. Също така се обсъди възможността и да се създаде специален вид сдружение, в което да участват по право всички собственици на територията на националните ни курорти, заедно с общините и държавата, където е възможно, така, както е на принципа на такова сдружаване, каквото има в Испания, във Франция, в САЩ, в Португалия, в Гърция, в Германия. Разбира се, това дойде като предложение, което предстои да се обсъди, но най-важното е, че всички се обединихме около темата, че трябва да има по-специфични правила, които да бъдат регулирани с отделна наредба по отношение на дейностите, които ще се извършват на територията на националните ни курорти и че трябва да бъде засилен контролът по отношение на изразходването на средствата, които се събират от туристическия данък и от концесиите и наемите, когато говорим за Черноморието“, посочи министърът.

„Проблемите, свързани с финансовото състояние на дружеството „Слънчев бряг“ АД, основно са свързани с големия брой материални дълготрайни активи, с които разполага дружеството, като голяма част от тях са водопроводната и канализационната мрежа, улиците и алеите. На годишна база над 900 000 лева са необходими и са свързани с поддръжката на активите на дружеството. И всъщност това в годините се дължи на приватизацията и това, че определена собственост, която може би трябва да бъде общинска в случая, е останала собственост на едно търговско дружество. В тази връзка още миналата година съм възложила много детайлен правен и финансов анализ по отношение на това, какво следва оттук нататък като стъпки, особено имайки предвид, че „Слънчев бряг“ АД е дружество със смесено държавно и частно участие – 75% има държавата, 25% имат миноритарни частни акционери, като освен това „Слънчев бряг“ АД е публично дружество и следва да се съобразява и да спазва Закона за публичното предлагане на ценните книжа. В тази връзка много внимателно ние преценяваме всъщност, ако реши държавата да прехвърли акциите на община Несебър или активите на дружеството, колко ще струва това на държавата от гледна точка на изкупуването на акциите на миноритарните акционери, изобщо какви са плюсовете и минусите при една или друга стъпка, която следва да предприемем, като това са двете възможни, които ви казах. Анализираме ситуацията какво следва оттук нататък, ако нищо не се предприеме и остане сегашното положение. Така че отговорът на тези въпроси изключително много зависи от резултатите, които чакаме до края на месеца от пълния финансов и правен анализ на дружеството, за да може да вземем информирано решение, което в никакъв случай не е толкова лесно, предвид собствеността на дружеството.

Явно „изобретенията“ на властта ще роди статукво ни риба, ни рак, но ще е хранещо за някои и то на фона на увеличения дял почивали тази година не в Слънчев бряг, а на пясъка около Бургас …

Свободен автор – Философът

Ако до края на деня пратката не бъде освободена, сделката ще се провали и България ще загуби десетки милиони долари
Десетки контейнери с тонове продукция на оръжейния завод „ЕМКО” от дни са блокирани на Бургаското пристанище, съобщи BiT телевизия.
Стойността на пратката е $60 млн., а мотивите за спирането й остават неясни. Ако до края на деня тя не бъде освободена, сделката на завода ще се провали и той ще дължи огромни неустойки на своите контрагенти.
За казуса информира Емилиян Гебрев, който снощи даде сензационно интервю за предаването „Просто Диков”.
„20 млн. долара от тези $60 милиона ще отидат като печалба за държавната фирма „Кинтекс“.
Оръжия за още 80 млн. долара може да бъдат изнесени, ако контейнерите бъдат освободени“, обясни Гебрев.
„Всичко е произведено в срок. Качествено е, но по някакви странни причини „държавата“ проваля сделката, а „Кинтекс“ не е получавала толкова пари от 90-те години насам. Не се разрешава от три дни да се оформят документите за износ. Накрая се разбра, че самият министър се разпорежда на ръководството на „Кинтекс“ да спрат сделката непосредствено преди натоварването на кораба“, обяснява оръжейният търговец. Такъв случай в историята не само на България, но и на света няма, коментира той.
Една държава няма как да се отказва от толкова много пари и да развали отношенията си с един традиционен партньор, с който 40-50 години са градени взаимоотношения. До този момент обаче Митница – Бургас не разрешава износа.
След като от BiT намекнаха за лобистка дейност, от Икономическото министерство отговориха, че не министър Емил Караниколов, а Междуведомственият съвет по отбранителна индустрия е спрял лиценза за внос и износ на фирма „ЕМКО“ поради извършени нарушения при съхранение на боеприпаси. Съветът бил информиран затова от полицията.
„Няма нищо нередно, но службите си прехвърлят топката и всичко се размива. Времето тече и се създават излишни напрежения“, каза пък Гебрев.
Възниква въпросът кой има интерес сделката да бъде развалена и България да загуби милиони долари. От икономическото министерство естествено прехвърлят топката в полето на съвета, а те на служба КОС. През това време България обеднява, а мафията забогатява. Ако тази сделка се провали Караниколов и Бойко трябва да си понесат отговорността!