Всеки българин работи средно малко повече от четири месеца за държавната хазна
Данъчното бреме на българина расте, според проучване на икономистите от Института за пазарна икономика. Според изчисленията им, всеки българин работи средно малко повече от четири месеца за държавната хазна, съобщава бТВ.
Денят „Свободни от данъци“ настъпва тази седмица.
Приходите заложени в бюджета тази година са над 38 млрд лв, а средно за един ден българите ще изработват по 289 млн. лв.
Икономистите отчитат, че данъчната тежест расте. „Покачване на осигурителната тежест с 1%, вноската за пенсии и другото покачване на акцизите върху цигарите, малки стъпки, които натежават”, изброява Петър Ганев от ИПИ.
Най-много дни ще отидат за да попълним приходите от ДДС и акцизи. А по-малко – за осигуровки, корпоративни и подоходни данъци и общински такси.
Бедният българин работи много, за да пълни хазната и да има за крадците. Хазната е като пробита каца, колкото и да я пълниш, все изтича. Когато и последният Андрешко обаче си хване самолета, бирниците и цялата шайка ще остане в блатото. Кой тогава ще пълни хазната?
Може би кметът на Поморие не стои само зад интересите на инвеститори, от които няма личен интерес?!
Позиционирайки се уж в защита на обществения интерес и развитието на туризма в региона, двумандатният кмет на ГЕРБ Иван Алексиев персонално се обяви срещу инвестиционно намерение за поставяне на асфалтосмесител в землището на град Ахелой. Бизнес начинанието, в което до момента са вложени над 3 милиона лева от фирмата-инвеститор с цел – осигуряване на по-евтин и качествен асфалт при изграждането и рехабилитацията на пътната инфраструктура в общината, се превърна в жертва на властови произвол за преследване на лични интереси.
Гражданите на Ахелой бяха въведени в грубо заблуждение. Мястото за поставяне на асфалтосмесителя, каквито има в развитите агломерации и най-оборотните и популярни курорти по света, като Сен Тропе, Палма де Майорка, Монако и други, се намира на километри от градската среда, хотелските комплекси и черноморския бряг, в промишлена зона. В Службата по геодезия, картография и кадастър територията е вписана като „нарушена“, а предназначението и е определено за ползване като „кариера за суровини за строителството и промишлеността“. Опитите на предприемачи и собственици на земя за развитието на туризъм в тази част на община Поморие са увенчани с неуспех. За това говорят изоставените и занемарени постройки, вероятно някога предназначени за апартхотели или селище от затворен тип.
Още преди провеждането на насрочено заседание в Ахелой относно поставянето на асфалтосмесител, общественото мнение бе щателно обработено от местната власт в Поморие с внушението, че наличието на асфалтосмесител ще отблъсне туристите през летния сезон и ще окаже негативно влияние върху развитието на Ахелой като курортно селище. На срещата с гражданите на черноморския град, кметът на Поморие Иван Алексиев се обяви за стожер на интересите им, както и че стои зад публичния интерес, а не зад интересите на инвеститори или лични такива. Или може би кметът на Поморие не стои само зад интересите на инвеститори, от които няма личен интерес?!
На срещата с жителите на Ахелой той заяви, че към момента се изработва Общ устройствен план на община Поморие, който предвижда промишлената зона на населеното място да се превърне в зона за лозаро-винарство, с чифлици и малки винарни за производство на вино, а в съседство до тях да има курортно селище. Докато в развитите страни първо се създава инфраструктура, а след това се обособяват туристически, градски, зелени и промишлени зони за бизнес инициативи, общинският кмет Иван Алексиев с размах говори за общ устройствен план, без изградена инфраструктура и без да е сигурен дали този план ще бъде изобщо одобрен в представения вид и кога.
В действителност 7-годишното управление на Иван Алексиев не подкрепя афишираната му загриженост за развитието на туризма. Улиците на Ахелой се намират в окаяно състояние. Голяма част от тях са все още неасфалтирани. В същото време някога асфалтираните са амортизирани, неравни и осеяни с дупки, които при дъждовно време се превръщат в кални мини езера. Един от главните проблеми, който се посочва от посетителите и от тези, които предоставят туристически услуги, е лошото състояние на инфраструктурата в град Ахелой и на преобладаващата третокласна пътна мрежа, която го свързва със съседните селища.
Поставянето на асфалтова база в землището на Ахелой, в индустриална зона, е посочено от поморийския кмет като проблем за туризма. Казаното от него, обаче, не кореспондира с изградената промишлена зона в началото на град Поморие – складове, сервизи, автоморга и цехове за лека промишленост, които по никакъв начин не влияят негативно върху развитието на местния туристически бизнес. Проблемът с туризма в Поморие е отново свързан с недобрата инфраструктура и лошата пътна мрежа. Некачественото изпълнение по обществените поръчки за реконструкция на пътищата в черноморския град и съставните му селища през годините, подарени на фирмите-любимци на местната власт, са оставили траен белег върху инфраструктурата на черноморската община. Разбитите и бързоамортизирани от пътищата в Поморие автомобили на местните граждани и гостите на града създават лоша репутация на общината и отблъскват туристи от България и чужбина. Липсата на цялостно и качествено асфалтиране, заместено с временно закърпване (на парче) на перманентно появяващите се дупки и коловози при смяна на сезоните, а понякога и дълбоки кратери в настилката, изискват ежемесечни ремонти. Този престъпен почин за усвояване на публични средства акумулира излишни разходи за данъкоплатците, в полза на овластените местни „гаулайтери по отчисленията и комисионите” и приятелските им кръгове от фирми.
В момента в Поморие се изливат и предстои да се излеят тонове асфалт за кърпежи при цени, които биха били наполовина по-ниски, ако кметът на Поморие не бе попречил да има асфалтова база в Ахелой, и да бъдат ползвани услугите й.
Разположената в близост до курортните селища и градове асфалтова база е предпоставка за полагането на качествен асфалт при изграждането и реконструирането на вътрешната и свързващата междуселищна пътна инфраструктура на община Поморие. Асфалтът, който се поставя, трябва да е с точно определена температура, за да се получи добра настилка. При транспортирането му от дълги разстояния, това условие е трудно изпълнимо и се създава излишно оскъпяване. Дори малки отклонения в съставките на асфалта от приетите стандарти и температурата на полагане и притискане с вялък, водят до дефекти: пукнатини, които бързо се превръщат в дупки и коловози в пътя и амортизират автомобилите, а отхвърчащи камъчета трошат фаровете и стъклата им. Неизпълнението на условията при поставяне на асфалт е една от основните причини срокът на годност на новите и новореконструираните пътища да варира от 3-6 месеца, което налага нови ремонти и разходване на публични средства за отчисления и захранване на обръчи от фирми близки до властта. Сметката е платена от данъкоплатците, а на режисирането на този сценарий стават свидетели всяка година гражданите и гостите на община Поморие.
Българските общини и данъкоплатците им трябва да проявяват гъвкавост и да намират решения за справяне с този проблем. Правилният изход е толериране на бизнес-инвестиции за изграждането на мобилни асфалтови бази по места. Както е в развитите държави. Така се спестява значителна част от разходваните публични средствата при изграждането на пътната мрежа. Със спестените пари могат да бъдат изградени повече и по-качествени пътища.
Разбитата пътна инфраструктура у нас отблъсква чужденците. Тя е основната причина голяма част от природните и културно-историческите дадености на България да остават скрити от очите на туристите.
Качествената транспортна инфраструктура благоприятства развитието на съвременния туризъм, осигурява бързо и комфортно придвижване на хората до различните райони на страната за опознаване на нейното природно и културно-историческо наследство.
На 10 май 2018г. в Гранд хотел и СПА Приморец, Бургас ще се проведе форум „Турско-българският бизнес – добри практики, възможности и перспективи“. На срещата предприемачи от двете държави ще споделят ноу-хау и успешни бизнес подходи и ще дискутират възможностите за инвестиции и партньорство в различни сектори. Събитието се организира от списание ENTERPRISE и е част от поредица форуми MySuccess.bg. Партньор на инициативата, търсеща укрепване на бизнес контактите между двете държави е КРИБ-Бургас.
Специално внимание ще бъде отделено на конкретни възможности за търговия с хранителни продукти, плодове и зеленчуци, строителни материали, производството и търговия на текстилни стоки, машини и мебели. Те ще бъдат презентирани от водещи компании и от турска, и от българска страна. Дискусия ще очертае промените и тенденциите в туристическия сектор, както и предпочитанията на турските и българските предприемачи. Българската агенция за инвестиции ще представи на присъстващите актуални данни и макроикономически анализ относно инвестиционния климат у нас и възможностите на България като бизнес партньор.
Регионалната структура на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България ще бъде представена на форума лично от своя Председател – г-н Стоян Караненов. „Силната икономика на Турция и фактът, че тя е втори по обем потребител на родни стоки след Германия, логично водят до организация на подобни срещи – на които компаниите от двете държави да имат възможност да обмислят общи начинания“ – каза Председателят на КРИБ-Бургас. „Очакванията ми за форума са високи – като полезност чрез придобит ноу-хау и създадени контакти и прерастване в общи начинания, от полза и за България, и за Турция. Благодаря на инициаторите на срещата – сп. ENTERPRISE, които местният бизнес, представен от КРИБ-Бургас, неизменно подкрепя“.
Сред другите участници на форум „Турско-българският бизнес – добри практики, възможности и перспективи“ са Директорът на Индустриален и логистичен парк Бургас г-н Стамен Стамов, Изпълнителният директор на Българската агенция за инвестиции г-н Стамен Янев, Председателят на Българо-турската индустриална камара /Бултишад/ и председател на Надзорния съвет на Алкомет АД г-н Фикрет Индже. Покани за участие са отправени и към Областният управител на Бургас – г-н Вълчо Чолаков, Кметът на град Бургас – г-н Димитър Николов, Генералният консул на Република Турция в Бургас г-н Нурай Иньонтепе, Председателят на Турско-Българския бизнес съвет, DEIK-съвет за външно икономическо сътрудничество гр. Истанбул, Турция г-н Осман Ак.
На първи май започва рехабилитацията на входа на Бургас от магистрала „Тракия“, съобщи днес министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Отсечката е с дължина близо 8 км и в момента е в тежко състояние. На 1 май министърът ще е на инспекция на обекти в Бургас.
Очаквам до средата на месец юни, според поетия през миналата година ангажимент, да завърши рехабилитацията на пътя Поморие – Ахелой, каза регионалният министър. Ще се работи също по 7 км от АМ „Черно море“, пътищата Добрич – Албена, както и по пътя за Златни пясъци.
През тази година ще бъдат ремонтирани десните тръби, в посока София, на тунелите „Ечемишка“ и „Витиня“, както и мостовите съоръжения в най-критично състояние на АМ „Хемус“. Ще продължат стартиралите през 2017-а ремонтни дейности по около 40 пътни участъка, сред които са Източната дъга на Софийския околовръстен път, изхода към Благоевград между Владая и пътен възел „Даскалово“, отсечки в Северна и Северозападна България. Продължава рехабилитацията на пътни участъци със средства от Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 г. С 300 млн. лв. от нея ще бъдат ремонтирани 27 пътни отсечки.
Продължава изграждането и на автомагистрални отсечки. В рамките на тази година ще приключи строителството на още 30 км от АМ „Струма“. Започна изграждането на 9,3 км от АМ „Хемус“ между Ябланица и пътен възел „Боаза“. До месец и половина ще стартират още 16,5 км между пътен възел „Буховци“ и пътен възел „Белокопитово“. Предстои да стартира тръжна процедура за други 52 км от магистралата. Ако бъдат сключени договори по стартиралите тръжни процедури за тунел „Железница“ и пътя до Калотина, през тази година ще започне работата и по тях. Работим усилено и по въвеждането на тол системата, защото имаме амбициозна програма, но без нея, няма да успеем да я реализираме, каза министър Нанков.
Община Поморие и нейното ръководство са рекордьори по наложени актове от Държавна агенция финансова инспекция за погазване на законите в България. Кметът на Поморие от ГЕРБ Иван Алексиев е разследван от специализираната прокуратура. Общината е въвлечена в съдебна спирала от купища дела, които се обезпечават с парите на данъкоплатците. Всичко това, обаче, по никакъв начин не променя порочния начин на управление на институцията. Чувството за безнаказаност у властимащите на местна почва продължава да нараства поради липсата на ефективни действия от страната на МВР, съд и прокуратура, което говори за огромна корупция в държавния апарат и трите власти и създава у гражданите усещането за безпомощност и безперспективност.
Поредният пример за погазване на закон от Община Поморие са условията за кандидатстване в публични търгове. За участие в процедурите е посочено като изискване към юридическите лица да предоставят удостоверение за актуално състояние по Закона за търговския регистър (ЗТР). /тук/. Това изискване от Община Поморие към фирмите, обаче, противоречи на Закона за търговските регистри. Чл. 23, ал. 1 от ЗТР гласи: „Агенцията определя единен идентификационен код, наричан по-нататък „ЕИК“, задължителен за търговците и техните клонове, клоновете на чуждестранните търговци, юридическите лица с нестопанска цел и техните клонове, клоновете на чуждестранните юридически лица с нестопанска цел, вписани в регистъра, както и в случаите по глава втора „а“.
Алинея 6 на същата разпоредба е изрична: „Ако е посочен идентификационен код, съдът, държавните органи, органите на местното самоуправление и местната администрация и лицата, на които е възложено упражняването на публична функция, организации, предоставящи обществени услуги, включително банките, нямат право да изискват доказването на обстоятелства, вписани в търговския регистър и в регистъра на юридическите лица с нестопанска цел, и представянето на актове, обявени в търговския регистър. Забраната се прилага и за възложителите по чл. 5 от Закона за обществените поръчки, които са извън тези, изброени в изречение първо.“
Въпреки разпоредбите на закона, от години Община Поморие допълнително затруднява, губи времето и ощетява финансово юридическите лица, решили да участват в търгове, изисквайки незаконосъобразно от тях предоставяне на удостоверение за актуално състояние. Ако това досега се е дължало на некомпетентността на раздутия общински щат, попълнен от роднини и приятели, то сега членът и алинеята от ЗТР са посочени. Остава да бъдат приложени и служителите сами да си набавят удостоверение за актуално състояние на юридическите лица, за което им се плаща от данъкоплатците на община Поморие и каквото е изискването на закона. Или най-добре да бъдат уволнени поради некадърност, мързел и незнание.
А дали Община Поморие обича да спазва законите и иска бизнесът в общината да се развива е въпрос, чийто отговор всички знаят – „НЕ!“ Пресен пример за това е личната намеса на кмета на Поморие срещу инвеститор на асфалтосмесител в Ахелой. Благодарение на усилията на местния властелин, под претекст развитие на туризма в превърнатия в коптор град, гражданите на община Поморие в момента плащат в пъти по-скъп асфалт и транспортни разходи за извозването му. А улиците на Ахелой са все още разбити и в голямата си част неасфалтирани.
