Ilian Vassilev

Сега да повторя за феновете на Борисов.
Добре, всички се съгласяваме, че посещението на Радев в Москва е доказателство, че е „троянски кон“, че е за готов за импийчмънт, защото като говорил с Медведев и с Путин, а така предавал Родината.
Какъв „кон“ ще бъде премиерът Борисов, ако също посети Москва, също говори по тези теми с Путин и Медведев и поеме ангажименти, нещо което Радев и да искаше, не можеше да направи.
Предлагам три възможности за отговор,
а/ Борисов е мъдър държавник, защото отиде, обеща и се върна със съзнанието, че нищо няма да се получи
б/ Борисов е мъдър държавник, защото отиде, договори и ще имаме хъб, газопроводи, и АЕЦ „Белене“
в/ Борисов е мъдър държавник, защото каквото и да прави е обречен да бъде мъдър държавник, защото феновете за това са фенове, да вярват без да се съмняват.
Нарочно не спекулирам с това, че може да бъде троянско муле, троянско пони или нещо подобно. При всички варианти предлагам да остане „мъдър държавник“.
Както казва Васко Начев – глупави хора има, глупава вода няма.

колаж : Фейсбук

Фейсбук

Иронични и подигравателни бяха коментарите на руските медии и политически анализатори, след проведените срещи на президента Радев с премиера Медведев и президента Путин.

В интерес на истината Радев бе посрещнат сърдечно и в официалните речи не бе пропуснат фактът, че страните и народите ни са близки и свързани с топли отношения повече от столетия. Самият Радев пък открито говори, че е дошъл за да възстановява връзки, бизнес и приятелство, прекъснати заради недълговидни и непремерени думи и действия на някои български политици.

В прав текст се постави възможността за рестарт на енергийните проекти АЕЦ Белене и доставките на руски газ директно през Черно море.„

От руска страна обаче не последваха никакви обещания. Стана ясно, че темата ще се дискутира, но чак след като се осъществи и предстояща края на месеца визита на премиера Бойко Борисов

Руските медии бяха без компромиси в коментарите си. Гостуващите в студията експерти също.

Никой не пропусна двойнственото отношение на политическата ни класа спрямо Русия, включително подкрепата на санкциите на ЕС. Преобладаващите мнения са, че страната ни е закъсняла да търси реванш и рестарт на енергийните проекти.

Повече шансове се дават за сътрудничество в спряното строителство на АЕЦ. Южен поток обаче е в историята и по-вероятно страната ни ще бъде извън бъдещото трасе на газта за Южна Европа.

Което обезмисля реализацията на прехваления от премиера Борисов разпределителен за горива ХЪБ.

Всъщност, той е безмислен, тъй като горивата ще се разпределят от Турция, през чиято територия ще се реализира проекта. Полза ще има и за достойно държалата се Сърбия, чрез която ще се транзитира горивото за Италия, Испания, Австрия…

Най-често споменаваната притча в руските медии е „Каквото сме посели, това ще си жънем…“

Част 2

Правителството на Борисов е разполагало с подробна информация и не е защитило българския интерес

Експертиза, доказваща негодността на Първи блок на АЕЦ „Белене“ построен от Атомстройекспорт (АСЕ), е била предоставена на министъра на енергетиката в правителството на Бойко Борисов. Тя дава сериозен аргумент на българската страна в арбитражното дело на НЕК срещу АСЕ, твърди бившият шеф на АЕЦ Белене инж. Илчо Костов в писмо до Теменужка Петкова изпратено в края на 2014 г.. Правителството на Борисов обаче си затваря очите и данните не са използвани от защитата. В крайна сметка България беше осъдена да плати на Русия 1,2 милиарда лева.

Компетенцията и авторитетът на инж. Костов са безспорни. От 1989 до 1991 год. той е  зам.директор на Дирекция „Контрол, качество и лаборатории“ и отговаря за строителните дейности по 1-ви блок на АЕЦ „Белене“ до кота 13,200. След това работи по консервацията на обекта От 2003 до 2005 год. е управител на клон „АЕЦ Белене“ и съдейства за извършване на всички дейности по лицензиране и подготовката на тръжната документация за изграждането на централата. От 2005 год. до 2012 год., като гл.специалист „строителни дейности”, участва пряко във всички подготвителни и преговорни процеси с руската страна по проекта АЕЦ „Белене“. Вижте първата част на интервюто с експерта тук.

Биволъ публикува текста на писмото, предоставено на редакцията от инж. Илчо Костов.

От няколко години  периодично се споделяше в социалните мрежи „новината” за новата супер лимузина на Путин, производство на ЗИЛ, която щяла да тури в джоба си Мерцедес, Бетли и Ролс Ройс.  И така вече няколко години новината остаря, но я подмладиха …

Никой обаче от рашъните и троловете им у нас не сподели, че на 20 декември 2016 г. в заводите на ЗиЛ монтираха последният камион и край …

2006 г. напълно фалираха заводът на „Москвич“, 2012 г. АвтоВаЗ бе продаден на „Рено“ и все такива соцуспехи …

След 18 дни Путин ще яхне най-после нов руски автомобил „Кортеж“ произведен бутиково по поръчка на Кремъл …

Досега Путин бе обслужван от автомобил Mercedes S600 Pullmann.

„Кортеж“ наричан още и Aurus – „злато“ се разработва и произвежда от Националния научен институт по автомобилостроене.

През март 1936 г., в завода на ГАЗ (Горкиевски Атомобилен Завод) започва серийното производство на първия руски автомобил – ГАЗ-М1.

Прототип на M1 всъщност е Ford Model B …

Някои руснаци и русофилските им приятели в БГ наричат луксозния нов автомобил „руският Ролс Ройс“. Забравят обаче да добавят бутиково подобие на „Ролс Ройс“ …

Надявам се скоро да започнем да внасяме „Кортеж“ втора употреба за нуждите на европреЦедателят, за да не се мъчи с „Лада“, както беше обещал преди време  …

Свободен автор-Философът