„Плацебо (от лат.: placebo – ′трябва да угаждам’) е всяка симулирана, иначе медицински неефективна интервенция (операция, химически разтвор, хапче или психотерапия), която се назначава с предполагаемо терапевтично въздействие, каквото всъщност няма. Понякога пациенти, получаващи плацебо лечение (инертно вещество, напр. захарно хапче), за което обаче вярват, че е ефективна интервенция, могат да получат въображаемо или действително подобрение на медицинското си състояние – ефект, наричан плацебо ефект. От научна гледна точка хомеопатията е пример за плацебо ефект.
В клиничните изпитания на медикаменти се използва плацебо, което се дава на определена част от изследваните пациенти, означавани като „контролна група“. На останалите – т.нар. „тестова група“ се дава изпитваното лекарство. Чрез сравнение на резултатите между двете групи се определя терапевтичният ефект на лекарството. Често при тези тестове плацебото „постига“ позитивен или негативен терапевтичен ефект, което се дължи на психологични причини от автосугестивен характер, които са статистически прогнозируеми и измерими за целите на изследването.“

Това е дефиницията, която ни предлага Уикипедия, за думата „плацебо“. Погледнато от друга страна, в България се намираме в постоянен плацебо ефект. Предлагат ни нещо, което не става, и го заменят с друго, което също не става. По същия начин стои и въпросът с новите министри – на асфалта, на шофьорските книжки и на една от държаните ОПГ на Цвъ. Както вече разбрахме от премиера Бойко Борисов, оставките на Нанков, Московски и Радев ще бъдат внесени в парламента и въпреки сълзите и сополите на себеподобните им, те ще бъдат приети. Такова решение е взел днес Коалиционият съвет на ОП и ГЕРБ, който в публичнто пространство е известен като „ОПГерб“. На същата високопарна среща между лидерите на най-бедната държава в Европейския съюз (които са в условията на семейно-политически скандал по олигархическа линия), са били уточнени имената и на техните заместители (плацебо): за министър на МВР, на мястото на Валентин Радев, поставят настоящия главен секретар на силовото ведомство – Младен Маринов; Николай Нанков ще бъде сменен от Петя Аврамова (ГЕРБ); Ивайло Московски – Александър Манолев.

Повече от ясно е, че потъващата настояща власт къса от пипалата си, за да създаде усещането за промяна сред населението, но всъщност нищо старо не е забравено. След 10 години на върха, политическият октопод на България дори е еволюирал в Горгона. Реже от змиите си, но на тяхно място, като полято с вода семе на райграс, се появява същото змийче.

Кои са новите министри?! 

Новите министри са старите министри. С други имена, но пак на същите господари. Без да изпадаме в подробен анализ на профилите им, както и без да изброяваме стъпалата на житейския им и кариерен път, които се припокриват, свободно можем да отчетем, че двама от министрите са приближени кадри до КОЙ, известен като Пеевски. Заради трагедията в Своге ГЕРБ остава в ръцете си ведомството на асфалта, което е без особено значение, когато същите фирми ще използват отново варовик, вместо асфалт.

Особено внимание, обаче, ще обърнем на канидадата за министър на МВР, поради колорита на личността му, ведно с професионалното му израстване – от охрана и шофьор в ъндърграиунда, до шеф на един от най-важните сектори в държавата. Неговото име е Младен Маринов, а за целта ще припомним едно писмо, което се появи през 2017 г. на пощата на сайта Фрог нюз, след това в медиите, но до този момемнт информацията от него е нито потвърдена, нито отречена от все още главния секретар на МВР, проближен на Мето Илиенски:

На първи май започва рехабилитацията на входа на Бургас от магистрала „Тракия“, съобщи днес министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Отсечката е с дължина близо 8 км и в момента е в тежко състояние. На 1 май министърът ще е на инспекция на обекти в Бургас.

Очаквам до средата на месец юни, според поетия през миналата година ангажимент, да завърши рехабилитацията на пътя Поморие – Ахелой, каза регионалният министър. Ще се работи също по 7 км от АМ „Черно море“, пътищата Добрич – Албена, както и по пътя за Златни пясъци.

През тази година ще бъдат ремонтирани десните тръби, в посока София, на тунелите „Ечемишка“ и „Витиня“, както и мостовите съоръжения в най-критично състояние на АМ „Хемус“. Ще продължат стартиралите през 2017-а ремонтни дейности по около 40 пътни участъка, сред които са Източната дъга на Софийския околовръстен път, изхода към Благоевград между Владая и пътен възел „Даскалово“, отсечки в Северна и Северозападна България. Продължава рехабилитацията на пътни участъци със средства от Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 г. С 300 млн. лв. от нея ще бъдат ремонтирани 27 пътни отсечки.

Продължава изграждането и на автомагистрални отсечки. В рамките на тази година ще приключи строителството на още 30 км от АМ „Струма“. Започна изграждането на 9,3 км от АМ „Хемус“ между Ябланица и пътен възел „Боаза“. До месец и половина ще стартират още 16,5 км между пътен възел „Буховци“ и пътен възел „Белокопитово“. Предстои да стартира тръжна процедура за други 52 км от магистралата. Ако бъдат сключени договори по стартиралите тръжни процедури за тунел „Железница“ и пътя до Калотина, през тази година ще започне работата и по тях. Работим усилено и по въвеждането на тол системата, защото имаме амбициозна програма, но без нея, няма да успеем да я реализираме, каза министър Нанков.

 По-евтино ще ни излезе, ако й плащаме да си стои в Холивуд, отколкото да управлява

Министърът на туризма Николина Ангелкова е била в Холивуд на годишната церемония за връчването на наградите „Оскар”. Тази новина предизвика очакван интерес и въпроси дали това посещение е било финансирано от българския данъкоплатец.
Отговорът на министерството не закъсня и също беше очакван – пътуването е било лично и финансирано със собствени средства (моя бел: самолетните билети са с държавна пара). Това, обаче, не е задължително добра новина за данъкоплатците.

––––––––––––––
Всъщност, оказва се, министър в Холивуд ни излиза много по-евтино от министър у дома. Да, ако закрием министерството на туризма и изпратим министър Ангелкова на бюджетна издръжка в Холивуд за вечни времена, то всички ние всъщност ще пестим пари.
––––––––––––––-

Нещо повече, дори основните дейности (съответно разходи) на министерството да се запазят – най-вече за туристическа реклама, но също така и за някои административни функции като категоризацията на туристическите обекти, а просто премахнем разхода за администрацията на министерството, то пак ще сме на плюс. Ето и данните.

***********************************
Средно на ден Министерство на туризма изразходва по около 52 хил. лв.
Функциите му са сравнително прости – голяма програма за реклама на туризма, по-малка програма за регулациите и администрация.
***********************************

1.
Водещата програма на министерството – „Развитие на националната туристическа реклама и международното сътрудничество в областта на туризма”, гълта по над 37 хил. лв. на ден. Тук са рекламните щандове, кампании, форуми и презентации, официалния туристически сайт, журналистически турове и т.н.
При липсата на пазарен механизъм и на опит за каквато и да е оценка на въздействието, на практика е невъзможно да се каже кое от това е смислено и кое е прахосване. Разбира се, всичко това може да бъде рационализирано и финансирано от туристическия бизнес, но с народната пара винаги е по-лесно.

2.
Втората основна програма на министерството, очевидно с известно чувство за хумор, е наименована „Подобряване на политиките и регулациите в сектора на туризма” – тук разходът за бюджета е около 8 хил. лв. на ден. Иронията в името на тази програма е в това, че всъщност министерството с всички сили се опитва да влоши средата в сектора, като си намери още нещо за регулиране.

Последните примери в тази посока са следните:
1) да се регулира споделената икономика, разбирай да се ударят дигиталните платформи и свободното предлагане на услуги;
2) да се въведат минимални цени в нощувките в хотелите, разбирай опит за ограничаване на конкуренцията.

И двете идеи са класически за обществения сектор – от една страна се търси по-голяма роля на министъра в сектора (мечта на всеки бюрократ), а от друга се работи за защитаване на установените играчи от новите и по-гъвкави такива (предложението за цените например идвало от „бранша”). На практика регулаторните идеи на министерството не просто гълтат пари за да бъдат изработени, но после ще струват скъпо и на потребителите през ограничения избор и по-високите цени. Въпросните 8 хил. лв. на ден за подобряване на политиките са нищо в сравнение с цената от това „подобряване”.

3.
Последната програма на министерството е „Администрация”, която струва на бюджета по близо 7 хил. лв. на ден. Едно закриване на министерството, дори и при прехвърляне на рекламата (която по принцип трябва да се финансира от бизнеса) и на регулаторната политика (която е почти изцяло безсмислена) в някоя агенция или дирекция, би спестило тези 7 хил. лв. на ден.

Можем спокойно да предположим, че дневният разход от вечната бюджетна ваканция на министър Ангелкова в Холивуд ще влезе лесно в тези рамки. Нещо повече, един вечно изпратен бюрократ на държавна издръжка в Холивуд е много трудно да бъде „захванат” от местния туристически бранш за някакви безумни регулации.
________________________________________
публикацията взех от сайта на ИПИ
http://ime.bg/bg/articles/ministyr-v-holivud/

Автор: Петър Ганев 

бел.:
Виждам и пропуск на автора в статията.
Трябва да изпратим и баща й в Холивуд на държавна издръжка. Ще ни излезе още по-евтино.
Според регистъра родителят на министърката Панайот Николов Панайотов досега е грабнал обществени поръчки за 13 милиона лева.

Ангелакова позира в Холивуд с една от най-красивите световни актриси Салма Хайек

Григор Лилов

Транспортният министър кара моторна шейна, услужливо предоставена му от крупен бизнесмен в транспортния бизнес – с хиляди камиони. Който има нужда от услугите на министъра за ТИР карнетите. И те си знаят за още какви други услуги. Бизнесменът се вози с Ролс-Ройс, ей така. Защото е приятел на министъра и бизнесът му върви по масло. Няма лошо, ако е законно. Но е нечистоплътно.

На Боровец се дават шейни под наем. С инструктаж и водачи. Е, не са толкова мощни, та да впечатлят министъра. Но досега не си спомням за инциденти.
Присъстват и други лица от управляващата коалиция (от Атака, примерно), които са свидетели в какво състояние водачът се е качил на шейната. И дали е имало каски и пр.
Доста конфликти на интереси като сбирка ми звучи тази компания.
Но само това да беше.
С риск да ме намразят приятелите заради детето, за което искрено съчувствам на съпругата, но, ако министърът е бил пиян, а дори и да не е бил, такова дело не може да върви със заключението, че виновна е неравност по пътя.

За първи път в съдебната практика ще ни представите транспортно престъпление с причинена смърт за нещастен случай. Без да е установена повреда на машината. Това е гавра.

Засрамете се малко! И за журналистите важи. При нещастен случай няма виновни, затова го бутат делото натам. Този случай е нещастен от емоционална гледна точка заради съболезнованията към детето,
Но от правна гледна точка е престъпление поради непредпазливост. При което е причинена смърт. Това пише в НК..

Всичко възможно се прави да не се търси истината, защото бащата бил министър и бил уязвим политически, а трябвало да уважим скръбта на семейството. Даже някои медии пишат, че е един от най-успешните министри. Какво означава?! Недосегаемост?!
Демек, да го оневиним заради скръбта. И да остане министър.
Това ли са ви крокодилските сълзи за дете на четири години?! И неговите интереси, погубен живот заради бащино малоумие, кой ще защити?! За да оцелее баща му като министър?!
Егати и цената! Обществото трябва да се е побъркало: пренебрегвайки душата на това детенце за бащината кариера.

На всеки може да се случи, казват някои. Да, на всеки. Но всеки ще си носи отговорност. Без подобни изключения.

Разбира се, дълбоко съболезнование за детето. Но точно политическата корупция се опитва да прикрие истината. И поругава паметта му.
Съболезнованията са едно, законът е ясен.
Причинена е смърт по непредпазливост. Карано е с несъобразена скорост. Иначе, неравностите по горски път са обичайни. Какво друго да има на горски път?!
Ако има алкохол, това е квалифициращ признак..
Ако не е взета алкохолна проба, уволнение за следователя и ченгетата.
И дори заради скръбта на виновния, няма начин да има оневиняване.
Детето е негово, но това не означава, че може да разполага с живота му.
Иначе правото е мъртво в тази държава.

А сега нека започне плюенето.

Утре, когато баща причини същото на семейството си с автомобил, но не е министър, ще го съсипете. Но няма разлика. Или има…?!

P.S. Май току що им дадох вариант да измислят повреда на шейната.
Ивайло, послушай ме. Министър не можеш да останеш. Спаси, ако можеш семейството. Ако ти простят.

Богомил Бонев