Чудя се, как пък не се намери един министър, един бизнесмен, да договори внос на дизел и бензин от друга рафинерия.
Хем по евтино, хем по-качествено гориво.
Производствената цена е около 90 ст. Акцизът е 65 ст. Като сложиш и ДДС и нормална търговска надценка, цената ще е под 2 лева.
Ъ, забравих.
Единствения ни терминал е собственост на Лукойл.
Борисов им го даде още в първия си мандат.
Складовите бази също са собственост на Лукойл.
Преди две години парламентът дори гласува промени в закона за ДДС, с които предварително се изисква внасяне на ДДС по веригата и то при вътреобщностен внос.
Демек, ако внасяш от Русия, не е необходимо, ама ако внасяш от рафинерия в ЕС, всички фирми по веригата предварително трябва да внесат милиони лева ДДС за доставка, която тепърва биха реализирали.
Е, разбирате ли защо България държи най-ниския акциз в Европа, който вкарва и най-малко пари в държавния бюджет, докато монопола на Лукойл и организирания от него картел ни дерат с огромна надценка.
Иначе нормалната цена на горивата днес би трябвало да бъде около 1,90 лв.
Сами може да сметнете колко губи държавата и всички ние при три милиарда литра годишно потребление.
Сами може да се досетите и защо няма министър, който да договори по-евтин и качествен внос на горива.
Това е поредното правителство, което директно и против националния ни интерес работи за руските монополи на Лукойл и Газпром.
Неслучайно продължаваме да плащаме и най-скъпия руски газ в Европа и то при официално оповестена от ЕК възможност за предоговоряне на цената с Газпром.
Нещо повече. С Решение на ЕК България има възможност да поиска от Газпром надвзетото през годините, което сме надплащали заради монополните цени на Газпром. Полша и Литва вече го сториха и Газпром ще им възстанови милиарди, които е иззсмукал чрез корупционни договори и свръхцени.
Но не и българското правителство.
Натискат си парцалите и притичват при Путин.
Неслучайно Борисов ходи на крака при Путин, върна се и цените на газ, парно и ток веднага скочиха.
А ние продължаваме да сме най-бедната държава в ЕВропа, с най-ниски пенсии и заплати и най-голям демографски срив.
А и кои ли сериозен бизнес ще инвестира в мутренска държава, управлявана от съветски мутри, за да плаща за най-скъпи енергийни доставки, най-скъп газ, че и да трепери за бизнеса си заради скапаната съдебна система.
Та, не се чудете, че никое държавно лице или институция не се ангажира с по-евтин внос на горива.
Лукойл трябва да дере кожи.
Тази държава се управлява от Кремъл.
От 74 години.
Георги Георгиев
Протестиращите търговци на горива заплашиха да спрат движението по магистралите и към граничните пропусквателни пунктове
Протестиращи търговци на горива се събраха пред парламента. Над 6 часа продължи демонстрацията им. Около 200 цистерни с гориво обикаляха главни улици в София. Напрежението ескалира заради новия Закон за горивата, който беше приет на първо четене, съобщава Нова телевизия.
Законът срещу сивия сектор влиза на второ четене в зала, а търговци от цялата страна излизат по улиците на големите градове.
„Недоволството е срещу приемането на спорния закон, които кара всички да внесат финансови гаранции за търговия”, коментира Петър Кантарски.
Общо регистрираните фирми са над 400. Идеята на промените е всеки, който търгува с гориво, да докаже, че работи на светло.
„Финансовата тежест е 20 000 за търговец на дребно и 500 0000 за търговец на едро на ЕДНА цистерна. Умираме просто, затова е и закон-убиец, защото просто ще трябва да умрем”, добавя Петър Кантарски.
Така над 200 цистерни и десетки камиони тръгнаха на протест. От единия до другия край на столицата. Периодично се спираше и движението.
„Цели се да се въведе монопол на пазара и да се смачкат дребните търговци. Искам да видите всички тези цистерни и камиони тук. Това е сивият сектор, според г-н Емил Димитров”, коментира Росинка Бъчварова.
5 часа по-късно протестът се пренесе пред Народното събрание.
„Регистрационен режим, ама за какво говорим. Ние вече сме регистрирани в НАП и във всяка институция. Къде повече? Закон за горивата, ама ние да не сме Саудитска Арабия, че да имаме закон за горивата – закон за 6 фирми е това”, заяви Димитър Хаджидимитров.
И законодателната, и изпълнителната власт обаче отказаха да коментират темата пред камера. А недоволните поискаха среща, но без успех.
Недоволните обявиха, че в сряда в 10 часа сутринта, ще излязат на нов протест, този път пред Министерския съвет и се заканиха утрешният протест да бъде последният мирен. След това са решени да пристъпят към блокада на страната. Сред идеите, които се чуха на площада пред Народното събрание, са блокада в петък на основните магистрали в страната. Целта е по този начин исканията им да бъдат чути.
Става страшно за премиера. Ще му протестират пред прозорците. Накрая вождът може да излезе пред камерите и да изкряка „Да ми се махат от главата“, а после да уточни, че няма предвид нито протестиращите майки на децата с увреждания, нито пък търговците на горива, а министрите и за разнообразие или за заблуда на врага може да махне Московски и после да го върне в Министерския съвет, както направи с Бисер Петков. Тази тактика обаче едва ли ще има същият ефект, както с измъчените женици. Ако се стигне до блокада на страната, ще се наложи Бойко и цялата му ГЕРБерастка шайка да си обира крушите и да се разкара от хоризонта.
Хората са доста ядосани и това е нормално, защото когато поскъпне горивото, всяка една услуга поскъпва, каза администраторът на „Шофьори Бургас” Станислав Тенев
Горивата поскъпват. Според експерти, увеличението е заради поскъпването на суровия петрол, който е на рекордни стойности от 2014 г. насам. Пред камерата на Нова телевизия администраторът на фейсбук страницата „Шофьори Бургас” Станислав Тенев каза, че хората са доста ядосани и искат протести.
Ако автомобилът ви е на бензин, поскъпването, което отчитат и големите, и малките бензиностанции от началото на януари, е с около стотинка на литър. За да стигне днес до 2,09 лв. средна цена. Най-евтино литър бензин може да заредите за 1,90 лв., а най-скъпият в страната е 2,16 лв. за литър.
При дизела пълен резервоар излиза още по-скъпо. Средно с 3 стотинки на литър е поскъпнало дизеловото гориво от началото на годината. И днес, средно, то струва 2,12 лв. за 1 литър. Най-евтиният дизел в България на 25-и януари може да се намери за 1,91 лв., а най-скъпият стига до 2,20 лв.
От седмици бензиностанциите от големите вериги предлагат литър бензин за 2,13 лв., дизела – за 2.10 лв.
„За една седмица поскъпна с две стотинки”, коментира Александър Ангелов, служител в бензиностанция.
„Обяснявам си го с това, че може би са монополисти. Имат начин да го направят. Щем не щем, ще зареждаме”, казва шофьорът Веселин Стойков.
„Преди около месец съм го пълнил за около 110 лева. Сега-120-125 лв.”, обяснява Станислав Тенев.
В Бургас и региона броени бензиностанции продават бензина на цена под 2 лева.
Само на около двайсетина километра от Бургас цените на горивата са с около 20 стотинки по-надолу.
Експерти обясняват поскъпването с рекордно високите цени на петрола. Достигната е психологическата граница от 70 долара за барел, което щяло да доведе до увеличение на добива на петрол и газ в Съединените щати, а от там и поевтиняване.
„Но ефектът върху българските цени ще е забавен, първо, с няколко месеца. И ще е много по-слаб в процентно съотношение, отколкото на световните пазари. Тоест, не вярвам цените да паднат по 2 лева в следващите… тази цялата година, всъщност”, коментира Мартин Владимиров от Център за изследване на демокрацията.
Геополитическото положение е също важен фактор. Напрежението в Близкия изток и войната в Сирия можели да повишат цената на петрола до 80-90 долара.
„Това би означавало повишение от порядъка на 10-15 стотинки още. Тоест, цени от 2,25-2,30 лв. са възможни, но по-скоро е по-малко вероятно”, добавя Мартин Владимиров.
А шофьорите коментират новите цени на горивата в социалните мрежи.
“Недоволството на хората е нормално, защото когато поскъпне горивото, всяка една услуга поскъпва”, добавя Станислав Тенев.
Неконкурентната позиция и поведение на Лукойл дългосрочно увеличават цените на горивата в България, намаляват разполагаемия доход на гражданите, и потискат конкурентноспособността на фирмите. Отсъствието на конкурентно предлагане е огромен недостатък на българската икономика, вероятно отсъпващ само на проблемите на България в налагането на ред и законнност пише Хенрик Сьоренсен
Нищо ново за Бургас и бургазлии, които плащат едни от най-скъпите горива в България и то след като рафинерията на „Лукойл“е в Бургас …
Най – късото транспортно разстояние до бензиностанциите, но най-високи цени и вчера и днес и утре ?!
В Стара Загора редовно цените на дребно са с 10-16 стотинки на литър по-ниски от тези в Бургас.
В Казанлък цените са от 1.89 лв. до 1.99 лв. за литър при 2.08 лв. за литър бензин А95 и то на всички вериги бензиностанции …
Всички вериги бензиностанции в Бургас са с неконкурентни цени на дребно, а може би и на едро, защото се снабдяват с горива от „братския“ „Лукойл“ … И то в града, където дишаме боклуците от разните им производства …
Дори в Русия нещата са много по-различни като цени и като търговска практика …
Със син цвят са цените на горивата в България, а със зелено са тези в Русия … Видна е разликата от почти лев по-скъпи горива в България …
Ето защо откъса от анализа на Хенрик Сьоренсен не е изненада …
„Лукойл неколкократно е бил обвиняван в злоупотреби в ЕС. През 2014 румънското държавно обвинение обвини местното поделение на Лукойл в злоупотреби и пране на пари, като внесе в съда иск срещу компанията за 1.8 милиарда Евро. Лукойл засега успя да спре производството, но не беше оневинен и разследването продължава. В България, след години на ценови аномалии, националната анти-монополна комисия откри признаци на пазарна манипулация и неконкурентно поведение на шест търговци на горива, от които Лукойл има далеч най-голям дял. В този случай, законът ограничава възможната санкция до 10% от годишния оборот, т.е. за Лукойл това би означавало глоба до около 300 милиона Евро. Съществуват обаче обосновани предположения за по-сериозни нарушения, които в случай, че бъдат разледвани могат да предизвикат искове надхвърлящи тези в Румъния, и съпоставими със стойността на предприятията на Лукойл в България.
Специално в горивния сектор, ние наблюдаваме напълно вертикално интегриран монопол, собственост на Лукойл. Неговата дейност се разпростира върху всички местни мощности за внос и преработка на суров нефт, както и за складиране, транспорт и износ на нефтопродукти. Основното нефтено пристанище на Лукойл недалеч от рафинерията му в Бургас е на практика екстериториална зона където няма представители на българските власти, включително и митнически служители. Освен това, Лукойл има пълен монопол на зареждането с горива на морски и речни кораби, както и на самолети в националните летища. Естествено, Лукойл е главният (а всъщност и единственият, макар и чрез посредници) доставчик на горива за всички основни национални институции и служби, включително полицията и армията.
Голямата част от държавния резерв от горива, предназначени за използване при кризи и война също се складира в съоръжения на Лукойл. Що се отнася до вноса на горива, Лукойл удобно държи ръка и на този кран. Българските закони изискват всички стоки, облагани с акциз, включително горивата, да се внасят само чрез акцизни складове, т.е. специално лицензирани за това.
Всесилната позиция на компанията беше дори призната от съда в решение, документиращо критичната зависимост на държавните институции и инфраструктура от монопола на Лукойл. Парадоксално, съдът използва тази зависимост като аргумент за да не позволи на държавата, въпреки установени данъчни нарушения, да отнеме лиценза на Лукойл.
Не е учудващо, че Лукойл и ръководителите му в България имат разполагат с огромно политическо влияние. (Явно това влияние дава и основания за по-високи цени на горивата в България, в часност и в Бургас -б.ред.)
България е под влиянието на “геополитическите” лостове, който по определение действа не само срещу икономическите й интереси, но и срещу самата и независимост на страната. Българското правителство би трябвало да разгледа дейността на Лукойл не изолирано, а в контекста на цялостната енергийна свръх-зависимост, включително, но не само енергийна, от Русия.“
http://bulgariaanalytica.org/2016/12/20/%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B2%D0%BE-%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D0%BE%D1%82-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0/
Бургас като Бургас … Дишаме боклуците и плащаме прескъпи цени на „братушките“ …
А можеше и да е различно, ако шефовете на рафинерията попрочитаха по нещо …
Свободен автор – Философът
снимки: Авантаж и фейсбук
