Наложи се БСП да предложи декларация в парламента, за заемането на позиция от правителството ни за „Закона Макрон“, за да бъде защитен интересът ни, каза Тишев

Европейският парламент отложи приемането на първия пакет „Мобилност“ за превозвачите, който доби публичност като „законът Макрон“, но френският президент няма да се откаже, защото предизборно обеща промените. Ако обаче те бъдат приети, много български фирми ще фалират. Това каза в „Денят ON AIR“ депутатът от БСП Николай Тишев.

След трудно гласуване в пленарната зала в Страсбург, трите доклада по пакета бяха върнати в транспортната комисия на Европарламента за преработване. Така процедурата по приемането на директивата започва отново.

„И в Европарламента, и в цяла Европа между страните членки има противоречия по темата, които не могат да бъдат изгладени. Подобно отлагане обаче не решава проблема, тъй като рано или късно ще се наложи отново да бъдат разгледани възможностите“, коментира в студиото на Bulgaria ON AIR депутатът.

По думите му България е загубила много време, защото дискусиите по пакет „Мобилност 1“ вървят от вече около година и дори се е наложило от БСП да предложат декларация в Народното събрание за заемането на позиция от правителството ни по казуса.

„Министерството на транспорта също закъсня много с координирането на действията си с другите представители на Източна и Югоизточна Европа, които също ще бъдат пряко засегнати от тези промени. Става въпрос за Чехия, Словакия, Унгария и Румъния“, допълни Тишев.

С днешното решение приемането на спорните правила за командироването на шофьорите се отлага за неопределено време, а българските превозвачи продължават да работят по старите правила.

„Франция, Германия и Холандия защитават техните транспортни фирми, а нашите са им конкуренция. Българското министерство на транспорта и правителството трябва да защитават нашия интерес“, коментира бургаският депутат.

„През май месец приехме решение, с което задължихме правителството да излезе с позиция и чак след това се загрижиха за превозвачите ни и то буквално преди гласуването в Транспортната комисия в Европарламента. Надявам се до следващите избори да не влязат за ново разглеждане исканите промени, които ще въведат много тежки условия за българските транспортни фирми и много от тях ще бъдат докарани до фалит“, заяви Тишев.

Никой не говори за „Мобилност 2“, а стремежът е да бъде либерализиран пазарът ни и да бъдат допуснати външни превозвачи в автобусния ни транспорт, добави той.

„Преди няколко дни Лиляна Павлова сама започна да си прави оценка колко добре се е справила с европредседателството. Хубаво е другите хора да кажат същото за нея! Няма страна, която да се е провалила с председателството на ЕС. Не е висш пилотаж да посрещаш и изпращаш гости, каквото бе председателството в София“, каза още Николай Тишев.

Община Поморие и нейното ръководство са рекордьори по наложени актове от Държавна агенция финансова инспекция за погазване на законите в България. Кметът на Поморие от ГЕРБ Иван Алексиев е разследван от специализираната прокуратура. Общината е въвлечена в съдебна спирала от купища дела, които се обезпечават с парите на данъкоплатците. Всичко това, обаче, по никакъв начин не променя порочния начин на управление на институцията. Чувството за безнаказаност у властимащите на местна почва продължава да нараства поради липсата на ефективни действия от страната на МВР, съд и прокуратура, което говори за огромна корупция в държавния апарат и трите власти и създава у гражданите усещането за безпомощност и безперспективност.

Поредният пример за погазване на закон от Община Поморие са условията за кандидатстване в публични търгове. За участие в процедурите е посочено като изискване към юридическите лица да предоставят удостоверение за актуално състояние по Закона за търговския регистър (ЗТР). /тук/. Това изискване от Община Поморие към фирмите, обаче, противоречи на Закона за търговските регистри. Чл. 23, ал. 1 от ЗТР гласи: „Агенцията определя единен идентификационен код, наричан по-нататък „ЕИК“, задължителен за търговците и техните клонове, клоновете на чуждестранните търговци, юридическите лица с нестопанска цел и техните клонове, клоновете на чуждестранните юридически лица с нестопанска цел, вписани в регистъра, както и в случаите по глава втора „а“.
Алинея 6 на същата разпоредба е изрична: „Ако е посочен идентификационен код, съдът, държавните органи, органите на местното самоуправление и местната администрация и лицата, на които е възложено упражняването на публична функция, организации, предоставящи обществени услуги, включително банките, нямат право да изискват доказването на обстоятелства, вписани в търговския регистър и в регистъра на юридическите лица с нестопанска цел, и представянето на актове, обявени в търговския регистър. Забраната се прилага и за възложителите по чл. 5 от Закона за обществените поръчки, които са извън тези, изброени в изречение първо.“

Въпреки разпоредбите на закона, от години Община Поморие допълнително затруднява, губи времето и ощетява финансово юридическите лица, решили да участват в търгове, изисквайки незаконосъобразно от тях предоставяне на удостоверение за актуално състояние. Ако това досега се е дължало на некомпетентността на раздутия общински щат, попълнен от роднини и приятели, то сега членът и алинеята от ЗТР са посочени. Остава да бъдат приложени и служителите сами да си набавят удостоверение за актуално състояние на юридическите лица, за което им се плаща от данъкоплатците на община Поморие и каквото е изискването на закона. Или най-добре да бъдат уволнени поради некадърност, мързел и незнание.

А дали Община Поморие обича да спазва законите и иска бизнесът в общината да се развива е въпрос, чийто отговор всички знаят – „НЕ!“ Пресен пример за това е личната намеса на кмета на Поморие срещу инвеститор на асфалтосмесител в Ахелой. Благодарение на усилията на местния властелин, под претекст развитие на туризма в превърнатия в коптор град, гражданите на община Поморие в момента плащат в пъти по-скъп асфалт и транспортни разходи за извозването му. А улиците на Ахелой са все още разбити и в голямата си част неасфалтирани.

Законоустановеният срок за вписване на новорегистрирана фирма от Агенцията по вписванията е 3 дни, но не се спазва – обработката на заявления трае минимум 20 дни. При този начин на забавяне, умишлено или не, се пречи на новосъздадените фирми да участват в различни търгове преди летния сезон.

Десетки собственици на новосъздадени фирми се оплакват, че Агенцията по вписванията в Бургас им бави документите. Този порочен административен почин като цяло оказва негативно влияние върху развитието на бизнеса в България и буди редица въпроси около ефективността и липсата на такава при наложения партийно-бюрократичен модел на управление на държавата.

Държавната и общинската администрация в България, а и на всякъде по света, се издържа от парите на данъкоплатците. Гражданите  регламентирано от законите си плащат, за да бъдат любезно и навременно обслужвани, а не за да им бъдат създавани допълнителни пречки и трудности при формирането на гражданския оборот и затлачване на нормалното протичане на обществените отношения.

АВАНТАЖ публикува сигнал на ЮЛ до нашата медия, от който нееднозначно се разбира, че в Агенцията по вписванията в Бургас цари пълен хаос, служителите не отговарят нито на мейли, нито на телефонни обаждания, изпратени до ведомството и бавят заявленията с месец:

Подавам заявление и всички необходими документи в средата на месец април т.г. Срокът за вписване на новорегистрирана фирма е тридневен. Не ме уведомяват по имейл след изтичане на срока какво се случва. Продължавам да чакам. Проверявам по входящ номер в сайта.. пише “обработва се”.  Започвам да се притеснявам, звъня на телефоните.. както винаги никой не вдига. Започвам да си мисля, че нещо не е наред и отивам на място да проверя. Служителката ми казва, че закъсняват с 20 дни при обработката на заявленията и днес вписвали фирмите, които са подавали заявления на 2-ри април. Това е най-яловата държавна институция. До кога ще плащаме заплатите на служители и институции, които не си вършат работата и вместо да съдействат и помагат – пречат за развитието на бизнеса в България?
При този начин на забавяне, умишлено или не, се пречи на новосъздадените фирми да участват в различни търгове преди летния сезон.

Визитата на Макрон в България е изцяло насочена срещу българския национален интерес. Той дойде тук за да унищожи българския международен автомобилен транспорт – единственият останал български бранш, който е конкурентен на европейския пазар.

Французите традиционно се смятат за лидери в европейските автомобилни превози, а българските превозвачи на база традициите, които България има в тази област още преди 1989 г., и досега предлагат най конкурентната превозна услуга. Нашите транспортни фирми отдавна не разчитат на българския внос и износ (обемите са прекалено малки за капацитета на българския превозен парк), а основно извършват превози между различни европейски страни без да се връщат в България.

С промяната на европейската директива за командированите служители българските фирми ще бъдат изхвърлени от европейския пазар и ще могат да возят само до и от България, което ще означава няколко милиарда евро загуби годишно.

Макрон изпълнява свое предизборно обещание. Какво, обаче, изпълнява българското правителство??

Димитър Николов

Бивш дългогодишен търговски директор на СОМАТ и генерален директор на Willi Betz Logistics

Мажоритарните собственици на фирми ще отговарят с личното си имущество за дълговете на компаниите към хазната, ако недобросъвестно прехвърлят притежавани от тях дялове или акции.

Недобросъвестност е налице, когато собственикът е знаел, че фирмата е свръхзадлъжняла и прехвърлянето на акциите или дяловете е извършено преди обявяването на несъстоятелност. Това предвиждат промени в Данъчноосигурителния процесуален кодекс, които бяха приети наскоро от Министерски съвет и вече са внесени в парламента. Целта на промените е да се затворят вратичките в закона, с които собственици и шефове на фирми бягат от отговорност за задълженията им. За недобросъвестно прехвърляне на собствеността ще се считат и случаите, при които това е направено след стартиране на ревизия във фирмата и до 6 месеца след приключването й, съпбщава сайтът ФинансиБГ.

Собствениците на фирмата, които са получили скрито разпределение на печалбата, отговарят за неплатените задължения към хазната до размера на полученото, освен ако скритото разпределение е декларирано, гласят промените.

Както и досега, шефовете на фирми, които укрият факти, които по закон са длъжни да обявят пред НАП и вследствие от това не могат да бъдат събрани дължимите налози, ще отговарят с личното си имущество за борчовете. Но с промените към задължените лица освен директори и прокуристи се добавят и хората, които по силата на нотариално заверено пълномощно управляват дейността на фирмата. Шефовете на фирмите ще отговарят за дълговете и ако направят скрито разпределение на печалбата с плащане в натура или пари, както и ако продадат имущество на фирмата на цени, значително под пазарните. Шефовете ще отговарят и ако обременят с тежести имуществото на фирмата за обезпечаване на чужд дълг и то бъде осребрено в полза на трето лице, информира в. Стандарт. Като мярка срещу сивата икономика се предлага и намаляване на тавана за плащане в брой. Проектът предвижда още от 1 август да бъдат забранени плащанията в брой над 5000 лв., при положение че сега таванът е 10 000 лв. След това от 1 януари 2018 г. плащанията в брой ще бъдат ограничени до 3000 лв., а от началото на 2019 г. – до 1000 лв.