Община Поморие и нейното ръководство са рекордьори по наложени актове от Държавна агенция финансова инспекция за погазване на законите в България. Кметът на Поморие от ГЕРБ Иван Алексиев е разследван от специализираната прокуратура. Общината е въвлечена в съдебна спирала от купища дела, които се обезпечават с парите на данъкоплатците. Всичко това, обаче, по никакъв начин не променя порочния начин на управление на институцията. Чувството за безнаказаност у властимащите на местна почва продължава да нараства поради липсата на ефективни действия от страната на МВР, съд и прокуратура, което говори за огромна корупция в държавния апарат и трите власти и създава у гражданите усещането за безпомощност и безперспективност.

Поредният пример за погазване на закон от Община Поморие са условията за кандидатстване в публични търгове. За участие в процедурите е посочено като изискване към юридическите лица да предоставят удостоверение за актуално състояние по Закона за търговския регистър (ЗТР). /тук/. Това изискване от Община Поморие към фирмите, обаче, противоречи на Закона за търговските регистри. Чл. 23, ал. 1 от ЗТР гласи: „Агенцията определя единен идентификационен код, наричан по-нататък „ЕИК“, задължителен за търговците и техните клонове, клоновете на чуждестранните търговци, юридическите лица с нестопанска цел и техните клонове, клоновете на чуждестранните юридически лица с нестопанска цел, вписани в регистъра, както и в случаите по глава втора „а“.
Алинея 6 на същата разпоредба е изрична: „Ако е посочен идентификационен код, съдът, държавните органи, органите на местното самоуправление и местната администрация и лицата, на които е възложено упражняването на публична функция, организации, предоставящи обществени услуги, включително банките, нямат право да изискват доказването на обстоятелства, вписани в търговския регистър и в регистъра на юридическите лица с нестопанска цел, и представянето на актове, обявени в търговския регистър. Забраната се прилага и за възложителите по чл. 5 от Закона за обществените поръчки, които са извън тези, изброени в изречение първо.“

Въпреки разпоредбите на закона, от години Община Поморие допълнително затруднява, губи времето и ощетява финансово юридическите лица, решили да участват в търгове, изисквайки незаконосъобразно от тях предоставяне на удостоверение за актуално състояние. Ако това досега се е дължало на некомпетентността на раздутия общински щат, попълнен от роднини и приятели, то сега членът и алинеята от ЗТР са посочени. Остава да бъдат приложени и служителите сами да си набавят удостоверение за актуално състояние на юридическите лица, за което им се плаща от данъкоплатците на община Поморие и каквото е изискването на закона. Или най-добре да бъдат уволнени поради некадърност, мързел и незнание.

А дали Община Поморие обича да спазва законите и иска бизнесът в общината да се развива е въпрос, чийто отговор всички знаят – „НЕ!“ Пресен пример за това е личната намеса на кмета на Поморие срещу инвеститор на асфалтосмесител в Ахелой. Благодарение на усилията на местния властелин, под претекст развитие на туризма в превърнатия в коптор град, гражданите на община Поморие в момента плащат в пъти по-скъп асфалт и транспортни разходи за извозването му. А улиците на Ахелой са все още разбити и в голямата си част неасфалтирани.

Очертава се три фирми да усвоят над 3,2 милиона лева от Община Поморие по ОП

Започва 3-годишното асфалтиране, изграждане и реконструиране на пътната мрежа в община Поморие. Участниците по обществената поръчка (ОП) „Определяне на изпълнител за извършване на дейности по ремонт и поддържане на пътища и улици на територията на Община Поморие по три обособени позиции“ вече са известни. Офертите на кандидатите бяха отворени на 21 март 2018 г.

Един от сериозните претенденти да усвои общинските публични средства е дружеството „Бургаспътстрой“ АД, чийто номинален собственик е безработният, социално слаб кипърец – сламеният човек Георгиус Георгиу.

Кой е Георгиус Георгиу?

Георгиус Георгиу е кипърски гражданин. Безработен, социално слаб. Но това по никакъв начин не пречи на Георгиус в същото време да бъде собственик на: такситата „О’кей Супертранс“, „Юлен“ (концесионерът, който иска да изгражда втори кабинков лифт в Пирин) и „Витоша Ски“, взривения в Хитрино влак, остатъците от Кремиковци, ОЦК Кърджали и редици други интересни фирми и активи…
Всъщност, най-големият чуждестранен инвеститор в България живее в предградията на Никозия, в сутерена на скромен блок, носи бяла тениска с дупка на корема и бели боксерки, и се разхожда с тридневна брада по улиците. В този вид Георгиус посреща пред „имението“ си колегите от сайта Бивол преди години, които го търсят, защото живо се интересуват КОЙ е този „мултимилионер“, решил да инвестира в България.

В тв интервю наскоро премиерът на България Бойко Борисов в прав текст каза: „…всички са наясно кой е собственикът на концесионера на ски зона „Банско“ – „Юлен“ АД. Всички знаят, нищо че го крият и ако ме питаш – за Цеко Минев става въпрос…“ – и Борисов посочи Цеко Минев, един от собствениците на Първа инвестиционна банка (ПИБ) като лицето, което стои зад сламения човек от кипър Георгиус Георгиу.

„Бургаспътстрой“ АД е собственост на Георгиус Георгиу през две кипърски офшорки

„Бургаспътсрой“ е сред водещите пътно-строителни фирми в Югоизточна България и сред любимците на морските общини Царево, Бургас, Поморие и редица други, както и на АПИ – област Бургас.

Основният акционер на „Бургаспътсрой“ е кипърската офшорка „Грутал Холдингс Лимитед“.

От своя страна „Грутал Холдингс Лимитед“ е собственост на друга кипърска офшорка – „Формал Номинийс Лимитед“.

Зад „Формал Номинийс Лимитед“, като номинален собственик, изскача не кой да е, а безработният сламен човек, социално слабият „мултимилионер“,кипърският бушон Георгиус Георгиу, т.е. Цеко Минев (съдейки по казаното от Борисов).

Чрез „Бургаспътстрой“ Георгиус кандидатсва за изпълнител при асфалтирането на пътната мрежа в община Поморие за 3 години напред и се очертава като един от фаворитите на кмета на Поморие.

Другата фирма, която най-вероятно ще асфалтира, изгражда и реконструира пътищата и улиците в Поморие, е известното дружество „Щрабаг“ ЕАД.
„Щрабаг“ е един от водещите изпълнители на инфраструктирни проекти в България и слабост на кмета на община Поморие. „Щрабаг“ усвоява публични средства от редица обществени поръчки в черноморската община, за милиони левове, но това не е гарант за качеството на изпълнението. През 2015 г. в Окръжна прокуратура – Бургас по сигнал започва проверка (по документи) на пътната настилка в поморийския кв. „Малко солено езеро“, изграждана именно от „Щрабаг“. Замервания на журналисти и публикациите в медиите тогава разкриват, че количествено-стойностната сметка по зададената ОП не отговаря на извършените строително-монтажни работи. Въпреки завършения вид на улиците, със занижени параметри на използвани строителни и асфалтови материали, от общинската администрация в Поморие се оправдават пред прокуратурата, че асфалтирането не е приключило и ще се нанасят още слоеве. Държавното обвинение остава сляпо за спестената обсевка под асфалтовото покритие, която не може да се компенсира с полагането на нови слоеве асфалтова смес. Разликата в използваните чакъл, пясък и асфалт, платени с парите на данъкоплатците, потъва в нечии джобове. Това се случва в първия мандат на кмета на Поморие от ГЕРБ Иван Алексиев.

Около уж сериозната западноевропейска австрийска фирма „Щрабаг“ има и други любопитни подробности…

„Щрабаг“ участват в ДЗЗД-та, сред които има фирми попадащи в сферата на влияние на олигархичните кръгове от собствености на Васил Божков и Делян Пеевски. Една от тях е компрометираната и на няколко пъти със запорирани дружествени дялове „Евробилдинг Инженеринг“.
„Евробилдинг Инженеринг“ е строителна фирма на КТБ, която след фалита на банката (както редица други фирми, по думите на Цветан Василев в интервюта), преминава под контрола на Делян Пеевски.

Сред кандидатите за обществената поръчка на Община Поморие за 2,7 милиона лева без ДДС и вероятен изпълнител при асфалтирането е и малката фирма„Макадам“, собственост на библиотекарката от Свети Влас Лиляна Белчинова.
„Макадам“ ООД вече са се упражнявали по улиците на Поморие, като са спечелили в първия мандат на кмета Иван Алексиев поръчка за 250 000 лева без ДДС. Според местните, фирмата е сред общинските фаворити заради съпруга на Лиляна Белчинова – Добрин Белчинов, за когото се говори, че е бивш колега от Райнно пътно строителство-Поморие на зам.-кмета на община Поморие, втори мандат по строителство и асфалтиране – Кунчо Гайдов.

Обществената поръчка на Община Поморие, в която избора на фирма-изпълнител е донякъде предизвестен, представлява „извършването на ремонт и поддържане (превантивно, текущо и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации) на 65,850 км. общински пътища на територията на Община Поморие и 185,173 км. улична пътна мрежа на територията на Община Поморие по три обособени позиции.Прогнозната обща стойност без ДДС е 2 700 000 лева.

Тя включва:

– Извършване на ремонт и поддържане (превантивно, текущо, и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации) на улици в гр. Поморие с дължина – /38,708км./ и общински път №BGS1142- гр. Поморие – /1,600км./. Обща дължина – 40,308 км. Прогнозната стойност е 900 000 лева без ДДС;

– Извършване на ремонт и поддържане (превантивно, текущо и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации) на улици в гр. Ахелой -/10,298 км/, с. Порой – /10,000 км./, с. Гълъбец – /11,280 км./, с. Горица – /18,785 км./, с. Медово – /11,000 км./, с. Бата – /10,037 км./, с. Страцин – /10,190 км./, с. Косовец – /5,820 км./, с. Белодол – /7,050 км./, с. Козичино – /7,100 км./, с. Лъка – /7,477 км./, с. Александрово – /5,800км./, гр. Каблешково – /17,566 км./, с. Каменар – /6,700 км./, с. Дъбник – /3,362 км./, с. Габерово -/4,000 км./. Обща дължина – 146,465 км. Прогнозната стойност в тази част е 900 000 лв. Без ДДС;

– Извършване на ремонт и поддържане (превантивно, текущо и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации) на общински пътища извън урбанизираните територии:
1. път №BGS1140 с. Белодол – с. Бата – /4,500км./
2. път №BGS1141 гр. Ахелой – с. Тънково – /3,000км/
3. път №BGS1143 с. Козичино – /8,000км./
4. път №BGS1144 с. Порой – с. Гълъбец – с. Горица – /13,000км./
5. път №BGS1145 с. Медово – с. Бата – с. Страцин – /15,000км./
6. път №BGS1146 с. Александрово – /1,000км./
7. път №BGS1147 с. Страцин – с. Косовец – /3,700км./
8. път №BGS1148 с. Дъбник – с. Габерово – /3,550км./
9. път №BGS1149 с. Каменар – гр. Поморие – /12,500км./
Прогнозна стойност без ДДС 900 000 лева.

Очаква се печелившите, толерирани от местната власт фирми да бъдат: за позиция 1 – Щрабаг; за позиция  2 – Бургаспътстрой; за позиция 3 – Макадам.

Другите кандидати за обществената поръчка са: „Инфра Експерт” АД, „Брилянт – Слънчев бряг” ООД, „БГНОВА” АД и „Автомагистрали – Черно море” АД.

Към момента, въпреки усвоените милиони данъкоплатски пари от различни фирми, пътната мрежа на община Поморие, включваща урбанизираните територии и междуселищните пространства, се намира в окаяно състояние. Раздробената, нарязана и осеяна с дупки пътна настилка не кореспондира по никакъв начин с високите местни данъци и такси и мястото, което Поморие заема в списъка с курорти в България, а именно – като първа категория курортен град с национално значение.

В 21 век териториално-административната единица на България все още се „радва” на населени места, в които улиците представляват прашни калдъръми, а тротоари на тях изобщо няма. Крещящ пример за това са градовете Ахелой, Каблешково и отчасти Поморие. Инфраструктурата на съставните села също се намира в безобразно състояние. А всъщност точно добрата инфраструктура е по цял свят предпоставка и гарант за привличане на качествени туристи и засилване на интереса към определени туристически дестинации.

Община Поморие разполага с магнетични морски, планински и гористи топоси, представляващи уникално природно съчетание, изпълнено с богата история, култура и множество забележителности. Въпреки това, качеството на туристите с всяка изминала година от мандатите на кмета Иван Алексиев от ГЕРБ се понижава до неузнаваемост. Това рефлектира негативно пряко върху покупателната стойност на гражданите на община Поморие и качеството им на живот.

Некачественото изпълнение по обществените поръчки за реконструкция на пътищата в черноморския град и съставните му селища през годините, подарени на фирмите-любимци на местната власт, са оставили траен белег върху инфраструктурата на община Поморие. Сред причините за това са разминаванията по зададената количествено-стойностна сметка и извършените строително-монтажни работи при чакълирането и асфалтирането на пътната мрежа, използването на некачствени материали и полагането на студена асфалтова смес.

От друга страна, разбитите и бързоамортизирани от пътищата в Поморие автомобили на местните граждани и гостите на града създават лоша репутация на общината и отблъскват туристите от България и чужбина. Липсата на цялостно и качествено асфалтиране, заместено с временно закърпване (на парче) на перманентно появяващите се дупки, а понякога и дълбоки кратери в настилката, води до неравности на пътя и нужда от ежемесечни ремонти. Този престъпен почин за усвояване на публични средства от години акумулира излишни разходи от страна на данъкоплатците в полза на овластените местни „гаулайтери по отчисленията и комисионите” и приятелските им кръгове от фирми.

Предизборната кампания на кмета на Поморие започна с натиск над инвеститор, журналистите бяха изгонени от политическа среща за надъхване на електората

Поставянето на асфалтосмесител в покрайнините на град Ахелой от фирма „Лиан Кънстракшън Сървисис” се превърна в старт на предизборната  кампания на кмета на община Поморие Иван Алексиев в предстоящите местни избори през 2019 г. Той събра поддръжниците си от Ахелой, за да го подкрепят срещу частен инвеститор.

На 13 март в читалището на град Ахелой се проведе  събрание, първоначално  обявено от Община Поморие като „обществено обсъждане”, но без да отговаря на законовите изисквания. Впоследствие то бе представено от общинарите като „общоградско събрание”.  За тема на разговор бе поставено  инвестиционно намерение на частен инвеститор –  монтирането на мобилен високотехнолигичен и екологично сертифициран от ЕС асфалтосмесител в землището на Ахелой. На срещата с ръководството на Община Поморие, кмета на Ахелой и група общинските съветници бяха поканени граждани, медии, а също така и представители на „Лиан Кънстракшън Сървисис” – за да разяснят бизнес-проекта си.

С риториката си Иван Алексиев от самото начало даде знак, че е против намерението на инвеститора. Според него асфалтосмесителят ще окаже негативно влияние върху туризма и екологичен дисбаланс в Ахелой.

Асфалтосмесителят, който Лиан вече са закупили, след разрешение за поставянето му от Община Поморие още през 2017 г., представлява високотехнологична иновативна технология на италианската фирма „Марини”. „Марини” имат бази по цял свят, като само в България те са над 100. Технологията им е била подложена на екологична оценка и притежава всички необходими европейски сертификати за липса на замърсявания на околната среда при експлоатация. Инвестицията на българската фирма-вносител до момента е над 3 милиона лева, а асфалтосмесителят ще бъде поставен в частен имот, закупен за целта от инвеститора.

Без наличието на доклад или решение на компетентния контролен екоорган /РИОСВ-Бургас/ и след манипулациите на кмета на Поморие за предстоящо замърсяване, инвеститорите бяха грубо прекъсвани, с което им бе отнета възможността да обяснят на присъстващите методологията на асфалтосмесителя.

За да продължат внушенията с невярно съдържание от страна на местната управа, инвеститорите и журналистите бяха помолени да напуснат срещата „при открити врати”, която се превърна в партийно събрание. Последваха ги възмутени и голяма част от присъстващите.

След тях залата се изпразни – останаха около 30 човека, поддръжници на кмета Иван Алексиев. Липсата на представителност на гражданското общество в Ахелой не се е оказало проблем на поморийския управник, който е заявил пред тях, че ще входира в РИОСВ възражение срещу поставянето на асфалтосмеситтел в покрайнините на черноморския град.

Действията на кмета на Поморие Иван Алексиев представляват груба намеса срещу частната собственост и инвестиции. Голяма част от присъстващите се усъмниха, че зад акцията му стоят користни цели, с които се обслужват интереси в асфалтовия бизнес на контрагент на Община Поморие.

Не е тайна, че сключеният договор между Община Поморие и фирмата, ангажирана с реконструирането на пътната мрежа в Поморие изтича. Поставянето на асфалтосмесител в Ахелой ще предложи много по-ниски цени за същата услуга, които ще облекчат не само общинския бюджет, но и държавния. За обходните пътища и лотовете, свързващи Бургас и Слънчев бряг, както и трасето Поморие – Ахелой, по изчисления на специалисти ще бъдат вложени само за асфалт над 20 милиона лева. Това е сериозна сума, с която може да бъде обяснена финансовата мотивация за отстраняването на бъдещата конкуренция в лицето на „Лиан Кънстракшън Сървисис”.

Едва ли кметът на Поморие е толкова загрижен за туристическото развитие на Ахелой – коментираха граждани извън залата. Според тях проблемите на града и невъзможността за привличане на туристи се коренят в липсата на асфалтирани улици, липсата на улично осветление, липсата на плажове и канализация, лошата инфраструктура и нередовното събиране на битовите отпадъци от контейнерите и кошовете за боклук в градската среда. Проблеми на черноморския град, които остават нерешени и във втория мандат на Иван Алексиев.

„Ахелой няма канализация, няма изградена пътна мрежа, няма тротоари, няма улично осветление. Община Поморие да се занимава с тези проблеми, а не с нашия бизнес. Град Ахелой трябва да има асфалтова база, за да може да си поддържа евтино и качествено инфраструктурата“ – заяви пред НА БРЕГА управителят на „Лиан Кънстракшън Сървисис“ ООД .

Предстои изграждането и инсталирането на асфалтосмесител от най-ново поколение в град Ахелой, със сертификация от ЕС. Производител на технологията е световноизвестната авторитетна италианска компания „Марини“. Асфалтовият смесител (т.нар. „асфалтова база“) е мобилен, тоест – 2 пъти в годината ще може да променя своето позициониране. Експлоатацията на съвременната технология е абсолютно безвредна за околната среда и не изпуска вредни емисии във въздуха. Освен това, след като бъде монтиран асфалтовият смесител в град Ахелой (община Поморие), той ще бъде под контрола и мониторинга на екологичните държавни институции, ще бъдат извършени пробни изпитания и ако при тях са налице вредни емисии, базата няма да бъде пусната в експлоатация.

Изкуственото напрежение, което се инспирира сред гражданите на Ахелой от публикации, съдържащи неистини (тук), цели да се попречи на инвеститор да реализира своя бизнес проект. До момента за изграждането на асфалтовата база са вложени над 3 милиона лева, разкрити са нови работни места и са наети 10 служители от община Поморие, като новоназначенията ще продължат минимум до още 20 човека с тенденцията да се увеличават.

НА БРЕГА разговаря с хора от градовете Поморие и Ахелой и представители на бизнеса, които изразиха положителното си отношение и желание в Ахелой да бъде изграден асфалтосмесител. Според тях това ще подобри инфраструктурата на региона, ще създаде нови работни места и ще повиши качеството на живот и не на последно място – ще акумулира данъци към държавата и Община Поморие, което означава, че ще окаже и положително влияние най-вече на общинския бюджет.

НА БРЕГА се срещна и разговаря и с управителя на фирмата инвеститор „Лиан Кънстракшън Сървисис“ ООД – Румен Стефанов, за да получи повече информация за техния бизнес проект и как реализирането му ще се отрази на туризма и околната среда в черноморския град Ахелой.

Г-н Стефанов, в какво се изразява проблемът и тревожността на поморийския кмет Иван Алексиев и дали са безпочвени или са основателни притесненията му?

И за мен е изненадващо защо преди да е монтиран и пуснат в експлоатация асфалтовият смесител се вдига такъв шум и защо се правят внушения, че той ще окаже негативно влияние върху туризма. Асфалтовият смесител е придружен с набор от абсолютно всички видове необходими сертификати, а такива асфалтови смесители има и в най-големите световноизвестни курорти, защото те са нужни точно там. Без развита инфраструктура и хубави пътища няма да има туристи. Имам предвид курорти като Палма де Майорка (тук), Сен Тропе, Монако. Не виждам причина в град Ахелой да няма асфалтова база и то в промишлената зона. Зона, която точно защото се намира в нищото, в землището, е отредена за развитие и стимулиране на леката промишленост.

Асфалтова база в Италия, изградена в зона заобиколена от други сгради, включително и жилищни. Това доказва безвредността и отсъствието на каквото и да е негативно влияние върху околната среда.

Как ще се отрази това върху цената за изграждането, реконструирането и рехабилитацията на пътищата в община Поморие, след като асфалтовата база в Ахелой бъде факт?

Ще бъдат спестени около 30% от разходваните средства за тази дейност на Община Поморие. Така тези пари на данъкоплатците ще се влагат за други необходими дейности по целесъобразност.

Само транспортните разходи, които до момента са акумулирани и плащани от институцията към фирми, ще намалеят с 15%. Отделно, нашият асфалтосмесител е най-ново поколение технология и с най-малко разходи. Така цената на асфалта също ще отиде в посока надолу с около 15%. След изчисленията, които сме направили, разчетът показва, че с около 30% нашият асфалт ще е по-евтин за пътищата и улиците на община Поморие.

Г-н Стефанов, вашата фирма „Лиан Кънстракшън Сървисис“ ООД има издадено разрешение за поставяне на асфалтосмесител от Община Поморие. Как си обяснявате тази хиперактивност на кмета, която изведнъж експлицира и започна да залива публичното пространство?

След като разбрах за прессъобщението на Община Поморие, в което се ползват неистини за манипулиране на общественото мнение и за заблуждаване на живеещите в община Поморие, проведох срещи и много разговори с граждани и собственици на фирми. Според местната власт е имало натиск и надигане от страна на туризма, собственици на големи имоти, хотелски комплекси, ресторантьори и хотелиери, за да не бъде поставян асфалтосмесител край Ахелой. Едва ли не бизнесът и гражданите са оказали натиск върху Общината и кмета за съдействие против асфалтовата база. Всъщност това не отговаря на истината. Проведох срещи и разговарях с тези хора. Повечето изобщо не знаеха за какво става въпрос, а други признаха, че върху тях е оказван натиск с телефонни обаждания.

Били са изнудвани и рекетирани по телефона? От кого и какво са искали от тях?

Натиск им е оказван от представители на местната власт, по техни думи. От тях се е искало да присъстват на предстоящото обществено обсъждане в Ахелой и да изразят негативно отношение, относно поставянето на асфалтосмесителя.

Това е страшно! Явно вашият асфалтосмесител пречи на някои овластени фигури в Общината, да не сте им конкуренция?

Асфалтовата база ще помогне на град Ахелой и като цяло на община Поморие. Освен, че ще имат качествен асфалт и сигурни пътища, ще бъдат облекчени общинският и държавният бюджет. Заявили сме, че след като поставим асфалтосмесителя, ще направим дарение за гражданите на Ахелой и ще асфалтираме безвъзмездно някои улици. И това кметът на Ахелой го знае.

Община Поморие плъзга хората по чувствителната за тях тема за качеството на въздуха и за замърсяването на околната среда. Ще има ли замърсявания?

Не! Категоричен съм! В България има толкова много изградени асфалтови бази, включително и в Бургаска област. Има асфалтосмесители, които са на 10, 15, 20 и 30 години. Намират се в градовете. Защо за тях толкова години никой не е казал, че дейността им замърсява околната среда?! Защо никой не се занимава с тях?! Защото не се изпускат вредни емисии нито във въздуха, нито в почвата при този вид дейности. Асфалтовите бази не са химически лаборатории. А нашата асфалтова база ще е от най-ново поколение. Освен това ние нищо няма да произвеждаме на място. При нас пристигат готови продукти, завършени, които ние само смесваме, за да получим асфалтова смес. Камъкът и пясъкът също са по поръчка, ние няма да ги добиваме.

Защо тогава от Община Поморие разпространяват информация, че асфалтовата база ще пречи на туризма?

Напротив, асфалтосмесителят ще помогне на туризма и ще привлече повече и по-качествени туристи. Където инфраструктурата е лоша и пътищата и улиците са с нарушена и с неравна повърхност, там туристи не отиват. Туристите не искат да дишат прахоляци при разходка и да си разбиват колите и бъбреците при пътуване. Туристите искат гладки пътища, без дупки, от които във въздуха не се изстрелват фини прахови частици, а от там да попадат в дробовете им.

На мнение съм, че Община Поморие трябва да спре да се занимава с нашия бизнес, свързан с изграждането на асфалтосмесител в Ахелой, а да обърне внимание на сериозните проблеми на града, които е трябвало отдавна да бъдат решени, за да бъдат привличани туристите през летния сезон. Ахелой няма канализация, няма изградена пътна мрежа, няма тротоари, няма улично осветление. И вместо кметът на община Поморие да се заеме с това, от институцията продължават да пречат за развитието на града и искат да преустановим нашата бизнес инициатива. Точно действията на местната власт по този казус представляват удар върху туризма и създаване на пречки за развитието на черноморския град и неговата икономика.

Има ли изградена друга асфалтова база като Вашата в България, на същия италиански производител „Марини“?

В момента същата асфалтова база се изгражда в община Габрово. Най-голямата такава е в община Велико Търново. „Марини“ имат над 100 бази в България и досега никъде не е имало проблем, още по-малко екологичен. Нашата база, пак повтарям, е най-ново поколение и е абсолютно безвредна. Един автомобил или една печка на дърва и въглища отделят повече вредни емисии във въздуха, отколкото асфалтосмесителят ни. Град Ахелой трябва да има асфалтова база, за да може да си поддържа евтино и качествено инфраструктурата.

Умишлено заблуждавани ли са гражданите, че асфалтовата база ще изгони туристите?

Смятам, че те са жестоко подведени. Ние, „Лиан Кънстракшън Сървисис“ ООД, като инвеститори искаме да направим нещо добро за Ахелой и община Поморие, а някои хора се опитват да внушат, че ние не изграждаме асфалтосмесител, а едва ли не химически завод или атомна електроцентрала. Това е абсурдно, нагло и същевременно нелепо.

Каква е инвестицията Ви до момента в асфалтовата база?

До момента сме инвестирали над 3 милиона лева. След като получихме разрешение от Община Поморие за поставяне на асфалтосмесител, закупихме земята, върху която ще бъде монтиран. Асфалтовата база също е платена. В момента се опакова в Италия и се подготвя за транспортиране към България. Направили сме предварителни договори с другите доставчици, както и плащания. След като бъде пуснат в експлоатация асфалтосмесителят, ще бъдат разкрити около 30 работни места с тенденция за повече. Служителите ще имат постоянни договори и ще бъдат целогодишно ангажирани, въпреки че самата база няма да работи 12 месеца в годината. Но ще има и други дейности, като лабораторни изследвания, подготовки, охрана на обекта и ще има ангажираност. Вече сме назначили 10 човека, които живеят в община Поморие. Те са от град Каблешково, от град Ахелой.

Ще има ли Ахелой асфалтова база?

Смятам, че няма сериозен проблем, за да няма. Работим в рамките на закона, има си контролни и инспектиращи органи, какъвто кметът на Поморие не е. Искаме институциите да си свършат работата, да не се подават на натиск и да не се изкушават от корупционни предложения.
Ние не искаме да пречим нито на туризма, нито на развитието на град Ахелой като туристическа дестинация. Затова парцелът за асфалтовата база, който сме закупили, се намира в промишлена зона, която е създадена с точно такова предназначение и за тази цел.

Но всъщност проблем има и неговият първоизточник е Община Поморие и кметът Алексиев?

Според мен проблемът им е, че искат да работят с точно определени фирми, които им предлагат по-скъпи суровини, по-скъп асфалт. Явно обичат да работят с по-скъпи материали, защото не се касае за личните им средства, а за публични финанси, които са собственост на гражданите на община Поморие. Но това ще се потвърди много скоро, като видим как се развива ситуацията около асфалтирането на улиците в община Поморие.
Базата в Ахелой ще спести транспортните разходи за извозване на асфалтовите смеси, които са много голямо и тежко перо. Асфалтът ще се полага топъл, какъвто трябва да бъде. Досега за улиците на Поморие се е транспортирал асфалт от минимум 50-60 км, а с нашата база ще се пътува 5-6 км максимум и то до крайните точки на общината.

Предстои обществено обсъждане относно намерението за изграждане на асфалтова база в Ахелой, която ще разкрие нови работни места и предостави възможност за целогодишна заетост. От друга страна болшинството от гражданите в туристическия бранш желаят запазването на туристическия облик на черноморския град и досегашното му предназначение.

По инициатива на жителите на гр. Ахелой, на 13 март 2018 г., от 18.00 ч., в залата на читалището ще се проведе общоградско събрание, по повод инвестиционно предложение на „Лиан кънстракшън сървисис” ООД, за изграждане на асфалтова база в местността „Герена”, /бивша мина „Черно море”/ –  гр. Ахелой. На събранието са поканени да присъстват както инвеститорите на проекта, така и всички заинтересовани страни – собственици на туристически и атракционни обекти.

Целта на инициаторите е да се даде възможност на всеки да изкаже мнението си за развитието на града. Пред Ахелой стои изборът – или да бъде туристически град, или индустриална зона.

С предстоящото приключване на проекта за обхода на гр. Ахелой и изнасяне на трафика извън населеното място, възможностите за отваряне на града към морето и превръщането му в туристическа зона са все по-реални и постижими. След направен оглед на състоянието на морския бряг и постигнатото съгласие и съдействие от страна на областния управител, ще бъдат изградени нови укрепителни съоръжения и буни, което ще доведе и до естественото оформяне на плажна ивица – съобщават от Община Поморие.