Путин издаде, че българският премиер ще му гостува, а визитата му вероятно ще е свързана с „Южен поток“ и АЕЦ „Белене“, заради която бяхме принудени да плащаме неустойка
Русофобът-премиер Бойко Борисов тръгва за Москва. Новината за това долетя не от Боянските ливади, нито от пиарите му, а от Сочи, където на посещение при руския президент Владимир Путин е българският държавен глава Румен Радев.
Незнайно защо българските власти пазят в тайна визитата на наш Бойко при братушките. Разкри го не правителственият пресцентър, не дори Радев, а самият Путин.
„След няколко дни ще имаме удоволствието да приемем Бойко Борисов в Москва и ще продължа разговорите”, заяви руският президент.
Борисов ще пътува за Русия, за да води преговори по енергийни проекти. За вероятно същите, които провали.
Президентът Радев се опита да оправи бакиите му, но руснаците са решили явно самият премиер да им се изтъпанчи пред очите, за да им се извини за глупостите, които сътвори.
Още вчера стана ясно, че двустранните разговори тепърва предстоят – най-вече за възобновяване на „Белене” и директни доставки на руски газ, съобщава бТВ.
„Целта на моята визита е да установим политически диалог на най-високо ниво след дългогодишно прекъсване”, подчерта Румен Радев. „Нашите отношения са по-особени, те не се основават само на чисто политическите и икономически интереси, а на дълбоките исторически духовни, културни и езикови връзки между нашите народи”, допълни българският държавен глава.
Той категорично застана зад две инициативи – руско участие във възраждането на АЕЦ „Белене” и руски газопровод до българското Черноморие.
„Знам, че е трудно да говорим за доверие след три спрени мащабни проекта, в условия понякога на остро противопоставяне между ЕС и НАТО, от една страна, и между Русия, от друга, в условията на санкции, на ограничителни режими, както и след недалновидно политическо говорене в последните години. Но въпреки това мога да кажа, че тази първа решителна крачка е направена”, подчерта от своя страна Румен Радев.
Той се държи като достоен човек.
Сега погледите са вперени в Бойко – човекът който спря АЕЦ „Белене“ и е виновен за провала на „Южен поток“. След години умуване и излишни неустойки за няколко милиарда лева, български премиер ще отиде в Москва. Дали обаче ще си признае за грешките и ще понесе ли отговорност за загубените пари? Едва ли. По-вероятно е да изкара властелините от Брюксел виновни, отколкото да каже, че ГЕРБ сгреши, като замрази проекта за централата и с способства товарищ Путин да се откаже от „поток“-а.
Ognyan Minchev
Обръщам се към всички хора с демократични възгледи и европейска и атлантическа ценностна принадлежност в ГЕРБ – моля ви, заемете достойна позиция по повод на поредния опит на правителството на ГЕРБ да пробута на България АЕЦ „Белене“! Познавам много достойни и свободомислещи хора, симпатизиращи или членуващи в ГЕРБ – вашето място не е до Румен Петков и радетелите за „Големия шлем“ на площада пред Министерския съвет. Вашето място е на протеста СРЕЩУ решението да се строи АЕЦ „Белене“, срещу опитите да се съживява един от най-големите корупционни проекти в най-новата история на България. Вашите лидери от ГЕРБ се наредиха до Позитано и АБВ – по-точно, извикаха ги на помощ срещу хората, които защитават националния интерес срещу възобновяването на корупционната яма АЕЦ „Белене“. Не следвайте вашите лидери, уважавайте свободата си и действайте по съвест! Вашето място е на протеста СРЕЩУ АЕЦ „Белене“.
Фейсбук
Ilian Vassilev
„Експертите“ на повикване и на хонорар, които защитават АЕЦ „Белене“ изтъкнаха „силния аргумент“ че ни трябва нова и то само ядрена мощност, защото в България щели да нахлуят масово електромобилите. Писах по темата още преди пет години – това е пълен фейк и доказва само тоталната некомпетентност на т.н. про-Белене експерти.
Първо, оценката за броя на електроавтомобили у нас – 1 милион !?, който щял да ни залее е директно за психиатрията. Дори при най-оптимистичните сценарии, защото преходът към електроавтомобили не е концерт по желание на Овчаров, е функция на материални възможности и избор от различни алтернативи, ще доведе у нас максимум до 300 хиляди автомобили до 2030 година. Вижте просто нивата на производство на ЕА, цените, матрицата на интерес и финансови възможности у нас – втората ръка и т.н.
Второ, потреблението на 100 км пробег масовия клас електроавтомобил е между 15 и 20 киловатчаса, т.е. при среден пробег от 20 000 км на година – т.е. ще бъде под 3 процента от сегашното потребление.
Трето, само ядрен наркоман, може да допусне, че всички електромобили ще се зареждат колите си с енергия от АЕЦ или от мрежата и то в пикови часове. Още от сега е ясно, че огромната част от ЕА ще се зареждат през нощта, когато е най-евтино и когато спят – т.е. ще балансират натоварването в часове с ниско потребление, без НИКАКВА нужда от нови базови мошност. И най-вече, повечето ЕА ще се зареждат от собствени соларни и други инсталации, т.е. няма да имат никакво отношение към мрежата и АЕЦ.
Разбирам, че про-Белене „експертите“ имат нужда да си подменят вилите, колите, яхтите и да попълнят сметките си в банките, но е страшно, че вече дори елементарно уважение към професионалните стандарти.
Уж нямаше да има публични средства, а път вече е ОК да строим хранилища, да влагаме милиарди в свързваща инфраструктура.
Не с моите пари. Този път няма да мине номера. Писна да ме обират през държавата политици.
facebook.com/ilian.vassilev.9
Ilian Vassilev
Да, щом и Томислав Дончев се прави на Матросов, значи заповедта „от горе“ е дадена. Но, дори той, най-добрият от тях, си личи, че цял живот е бил далеч от реалния бизнес и икономиката. Само с пропаганда не става.
Инвестициите в свързването към системата на АЕЦ „Белене“ щели „да се избият“. От кого? От крайния потребител, от резултатите на преносната мрежа – ЕСО. Защото проектът има ОСНОВЕН проблем със сигурността на продажбите и приходите. А те се определят от ТВЪРДИТЕ договори за количества продадена крайна енергия, такива няма. Няма и да има – няма никакви предпоставки. Тоест върху едни и същи количества продадена и пренесена енергия /това е добрия случай / ще имаме нарастнали разходи по амортизация и експлоатация на преносната мрежа, особено на нова и скъпа инфраструктура. Зорлем ще изплащаме чрез сметките нова излишна инфраструктура – генерираща и преносна. Тези 400 милиона са Алиса в страната на чудесата.
Не е допустимо заместник министър председателят да не знае ключови факти -а именно, че след 2021 съхранението на отработено гориво на територията на Русия се прекратява, тъй като изтича временното разрешение, дадено от Федералното събрание. ДА не говорим, че има директиви на ЕС, които вменяват като задължения на всяка страна, която се занимава с ядрена енергетика да си строи ядрено хранилище.
Лъжа е, че няма да има по-голяма оферта, ако решим да продадем – над 500 милиона евро могат да се получат със сигурност /аз не говоря без да зная/. А пък историята, че това не става без изричната воля на Русия е валидно и при строителството, а не виждам това да е особен проблем.
И пак, твърдя, че „съгласието“ на Русия за продажбата е по подразбиране, специално според визирания от мен купувач. Ако, АСЕ откаже ги грози да ни върнат всички дадени пари, защото неоснователния отказ да съдействат пряко води до искове. И това съм проверил.
Изобщо господа, нагазихте в тресавището и е добре, че вече сами си защитавате абсурдните тези, а не БСП или Атака. Не оставяте място са колебания, в това число и за членовете на ГЕРБ, че по темата Белене и много други сте от едната страна на уравнението с БСП.
Фейсбук
Явно новата-стара дъвка на властта са китайците …
Милиардите китайци искаха да строят завод за шарлан в Индустриално-логистичния парк, разглеждаха порт Бургас на братя Домусчиеви, искаха да строят АМ“Черно море“, а сега пък да строят АЕЦ „Белене“ … Беееееее … лене …
同志- другар, китайски …
Значи, да строим неуморно другари, ама какво и кога ?!
Китайската компания Nantong Sumu Biological Technology щеше строи завод за слънчогледово олио в индустриалната зона в Бургас, съобщиха от икономическото министерство през 2015 г. Щеше …
Инвестиционното намерение било заявено с подписването на меморандум за сътрудничество между китайската биотехнологична компания и „Национална компания индустриални зони“ ЕАД, които оперират зоната в Бургас. Това се беше случило в присъствието на министъра на икономиката Божидар Лукарски по време на инвестиционния форум в Шанхай, организиран от Българската агенция по инвестиции, но днес ни шарлан, ни завод, ни магистрала и най-вероятно и без АЕЦ „Белене“ в бъдеще …
Нямаше да бъде лошо, но … За кого да строят китайците след като демографската криза ни съсипва, корупцията е масова практика и на китайците дали ще им стигнат куршумите, каквато е практиката там за борба с корупцията, а и една икономика се е заформила в Бургас- само асфалт и палми и бетон произвеждаме …
Сещам се, че единствено китайците могат да ни оправят демографската криза и да ни спасят от циганите, но трябва оставащите да научим китайски език и по-трудното да бачкаме за купа ориз и то много яко, и да приемем някой милион от тях …
Сещам се, че и ГЕРБ единствено прилича на ККП – хем са комунисти, хем са капиталисти …
Иначе магистралите са хубаво нещо – могат да служат за реклама и за рязане на лентички, а това Борисов го обича и Димитър Николов се грижи да му осигурява обекти … А една АЕЦ „Белене“ би заздравила българо-руско-китайската дружба, но …
Дали знаят герберастите, че инвестициите на Китай тук са смешно малки ? Вижте сами !
Само в Кипър, Латвия, Литва, Словаки и Словения и Малта китайските инвестиции са по-малки от тези в България, които за едва 337 млн. евро, а Сърбия за ден привлече над 600 млн. евро такива ?!
Интересно дали Борисов или Димитър Николов се замислят как да се повишат доходите на народонаселението в Бургас, а не на батките и то поне като онези на Варна, за София не можем да мечтаем …
Да живей територията на българо-китайската дружба ! Да живей новата правителствена дъвка и мечта за АЕЦ „Белене“ !
Свободен автор – Философът
