Споделяйте. Безумието което се случва.
https://www.facebook.com/stoian.stoianov3/videos/2181585925202584/
Неправилно се насочва огъня към ТРЕЙС. Те са изпълнители. А държавата, в лицето на АПИ и МРРБ, са възложители и приемчици на готовия обект. Те проверяват документите, сертификатите за материали, следят чрез надзорните си фирми за качество и спазване на технологии. Може да се коментира много как и по какъв начин е създадена фирмата. Как акциите от РМДто на работниците се концентрират в ръцете на група управляващи. НО!
Основата на ТРЕЙС- Пътстрой Инженеринг е фирма с изключителни специалисти пътищари. И в годините създадоха школа по пътно строителство.Настрана финансовите врътки за финансиране на всички по ред политически проекти. Изключителната организация и професионализъм при изграждане на Видин-Димово, Елхово-Лесово, Пистата на Авиобаза Граф Игнатиево, рулиращата писта на Летище София и цялостната комуникация с водопроводи, канализации, кабелни комуникации на летищния комплекс, АМ Тракия ЛОТ, 1, ЛОТ 2 и обектите в Сърбия и Македония са плод на професионализъм. Казвам го като пряк участник в строителния процес на тези обекти като началник участък и технически ръководител. А далаверите на управляващите, използвайки властовите си позиции са друга работа. Някои от вас си спомнят могилите от шлака и въглищна пляка по пътя за Димитровград до Радиево. Всичките тези отпадъци от галериите на Рудник Миньор отидоха в основата на трасето на АМ Тракия ЛОТ 2. Оказа се много добър материал за насипа. Но се разчисти огромна площадка за соларния парк на Госпожа близка до Премиера.
Ето така, използвайки служебно положение някой набързо се облагодетелствува.
В случая ТРЕЙС изпълниха предписание за добив на материалите за насипа. Истината е, че хората с пари и хората с власт работят в симбиоза, за да се обогатяват взаимно. И контролните органи вече не са толкова контролни. Ако има някой, който да опорочава системата, това са политиците. А много често тях ги избират и назначават хората с парите. Връзката им е взаимна.
Стоян Тодоров
Тази вечер се видях с приятел, води чужденец, европеец, също университетски преподавател. Работят по проект за регионалната сигурност.
Освен всичко друго, стана дума за пътищата. И двамата бяха абсолютно категорични – българските пътища са най-лоши или поне по-лоши в сравнение с пътищата в Словения, Хърватска, Черна гора, Сърбия, Румъния, Гърция, Турция, европейската част на Русия, Литва, Латвия, Естония. Не просто по-лоши са пътищата ни според тях, а с пъти по-лоши. Попитах ги тези събеседници мои – как си обясняват това?
Двамата отговориха практически в един и същи глас – заради кражби! Краде се яко, а в строителството, в пътищата, в ремонтите се крадe супер яко!
Или както каза приятелят ми – навсякъде, в най-различни държави се краде, по-скоро – пооткрадва се. Даже се оказва, че демокрацията и недемокрацията заедно и поотделно не са спирачки за пооткрадването. Но у нас – дали от съчетаването на най-лошите черти на калпавата демокрация и на жилавата недемокрация, не просто се пооткрадва, а се краде в исполински размери. Ако в другите държави се замъкват 10-20% и в пътищата се инвестират 80-90%, то у нас процентите са обърнати, положението е страшно.
Другият събеседник, чужденецът кимаше с глава – всеки народ обича да отклонява по нещо в личния си джоб. Никой народ не е по-крадлив от останалите. Голямото крадене не е въпрос на народопсихология, а на манталитет на властта, то идва от властта – краде ли властта прекалено малко, всички останали крадат малко, но краде ли властта прекалено много, то всички останали крадат много! Дълбоката причина за страшното крадене у вас е във властта.. И лошото е, че тя не само краде толкова много, та от това страда инфраструктурата, страда жизненият стандарт на хората; лошото е, че като краде извънредно много, властта деморализира обществото, легитимира краденето и го превръща в национален спорт. Ако имаше световно първенство по крадене, с такава власт, dear Friend, България щеше да бъде участник в него и не само щеше да излезе от групите, но и да се бори за разпределението на медалите.
Даааа, умислен се прибрах вкъщи. Макар и да не гледам мачове, отлично знам, че на световното първенство по футбол ние няма да участваме. Но тази вечер разбрах, че в едно друго световно първенство щяхме да участваме и дори да бъдем сред фаворитите. А как иначе, щом у нас се краде като за световно! И поради тази причина и пътищата ни са най-лоши, и всичко останало не върви на добре. Е, да, с изключение на геополитиката, която се превърна в основна грижа на управлението, защото България вече тясна за неговата душа е.
Николай Слатински
Наливат 100 милиона лева в пътищата, но и това едва ли ще спаси ГЕРБерастите от провал на изборите догодина
Инвестираме 100 млн. лв. в пътища в Бургас и региона. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков.
Строителството на разширението на пътя Поморие – Ахелой и обходът на Ахелой върви в ускорени срокове преди натоварения трафик към морето. Четирилентовият път ще бъде готов до 18 юни, каза Нанков, цитиран от БГНЕС.
Той инспектира днес големите инфраструктурни обекти, изпълнявани по Черноморието.
„Нашата цел е до следващия туристически сезон да сме приключи целия скоростен път на север от Бургас с обхода на Поморие, остава само да изградим северната дъга, за която отново ще осигурим финансиране от държавния бюджет. Близо 100 млн.лв. са осигурени от държавата през последните две години и половина за ремонт и строителство на нови пътища, както и за повишаване на пътната безопасност в Бургас и региона”, каза министър Николай Нанков.
Той посети и стартиралата рехабилитация в началото на магистрала „Тракия”, на входа на Бургас, чийто участък не е ремонтиран през последните 20 години. Рехабилитацията тук ще завърши до 40 дни, допълни регионалният министър. Той подчерта, че са предвидени средства за пътната инфраструктура в района на Малко Търново, Царево, Камено, Дюлински проход за връзката между Варна и Бургас.
Отделените 100 млн. лева едва ли ще спасят ГЕРБ от провал в изброените общини на изборите догодина. Народът иска не асфалт, а стабилни доходи и тъй като политиците и големците, които се борят за обществените поръчки, се чудят само как да „усвояват“, пардон да си пълнят джобовете, расте и недоверието към управляващата каста.
Дори и да успеят със стоте милиончета да развалят „марсианския“ пейзаж, запълвайки дупките в Бургас и региона, едва ли ГЕРБерастите ще могат да си върнат народната любов.
Хората в района са го поддържали доколкото са им възможностите, но пътят е общински, а не частен
Пътят, който води до помпената станция, снабдяваща с вода бургаските комплекси „Изгрев“ и “Славейков“, е в ужасно състояние, написа Емил Янев във Фейсбук страницата „Шофьори Бургас“.
„Както се вижда от снимките, състоянието на пътя е плачевно. Хората в района са го поддържали доколкото са им възможностите, насипван е с чакъл, кърпени са дупките с бетон, но всичко си има някакви граници. Пътят не е частен, а е на общината. Целият път догоре до помпената станция е в това състояние“, добавя Емил.
„Правени са опити за комуникация с общината, но ефект както се вижда, никакъв. Изобщо никой нищо не прави за пътищата в района на пети километър! За последно този път е бил правен преди повече от 20 години!“, добавя Емил Янев.
Докато Бойко се прегръщаше днес със „султан“ Ердоган в Истанбул, хората в най-“добрия“ град за живеене се питаха защо лидерът от Банкя, който е известен сред дебилите във Вулгария като асфалт паша, не накара чичо Кмет да оправи пътя до помпената станция.
