Всеки желаещ охраняван с по-висок ранг може да извърти едно кръгче с луксозна лимузина
Формално подчинената на президента паравоенна структура, която не може да опази няколко болта срещу бюджет от 40 млн. лв., показва „строга“ дисциплина, както в прилагането на закона, така и в тълкуването му.
В стремежа си да угоди на прищявките на властта, Националната служба за охрана (НСО) „изобретява“ все по-ексцентрични услуги. Оказва се, че в понятийния апарат сред правистите в службата съществува понятие като „инцидентно“ управление на автомобил. Именно по този начин се оправдава продължаващото вече няколко години качество на „инцидентен шофьор“ на премиер-министъра Бойко Борисов, коментира Юлиан Христов в offnews.bg.
От отговор на НСО до редакцията на OFFNews става ясно, че нормативните актове, регламентиращи работата на службата, не съдържат изрична забрана „охраняваното лице по чл. 20, ал. 1 от Закона за НСО инцидентно да управлява автомобил на службата“. Умишлено или не правистите в НСО поставят превес на принципа в частното право, че „разрешено е всичко, което не е изрично забранено от закона“, вместо да се отдаде значение на водещия в случая принцип в публичното право – „разрешено е само това, което е изрично предвидено в закона”.
До тук нищо ново, като се има предвид, че в държавния апарат негласно е приет друг принцип, че законите са с относителна тежест по различните етажи на властта.
Всъщност това изискване е залегнало в Правилата за използване на автомобилите в НСО, които са приети със заповед на началника на службата Ангел Антонов – известен с близките си отношения с Борисов, началник на „Национална полиция“ в МВР по времето на Цветан Цветанов и произведен в генерал по текстове от закона за отбраната, които са действащи във военно време. Според утвърдените в службата правила шофьорът се назначава с поредица от заповеди, една от които дори е ежедневна и с нея се определя кой автомобил на кой шофьор е разпределен и кое е лицето, което ще бъде транспортирано. В същото време шофьорите носят отговорност за състоянието на автомобилите всеки път, когато ги изкарват и връщат в гаража, за което се подписва протокол, а всичко това се следи от съответния дежурен по контролен пункт. И не на последно място – шофьорите преминават ежедневен контрол за употреба на алкохол.
На въпрос носи ли министър-председателят пряка отговорност към техническата изправност на автомобила и по отношение на обслужването му, от НСО отговарят:
Задълженията, съгласно посочените от Вас вътрешноведомствени правила, са на водача на съответния автомобил, на когото, в качеството му на материално отговорно лице, автомобилът е зачислен.
Интересен е отговорът на въпроса носи ли отговорност премиерът в случай на пътно-транспортно произшествие:
Отговорът на въпроса Ви се съдържа в ЗдвП (закона за движение по пътищата, бел. ред.), ППЗДвП (правилникът за прилагането му, бел. ред.) и КЗ (Кодексът на застраховането), обнародвани в Държавен вестник.
Показателно е, че НСО оставя отговора на този въпрос на тълкуване като не отговаря конкретно, така както на предходния въпрос. Ясно е, че от цитираните норми, отговорността на шофьора е персонална, само че това от НСО не могат да изрекат на глас.
Внимателното прочитане на Закона за НСО показва съществено противоречие в свободното му тълкуване от страна на НСО. Според чл. 14. (1) от него „за осъществяването на дейностите на НСО службата осигурява специализиран транспорт“, който (чл.19. (1) „е дейност по охрана, организирана и осъществявана по специфичен начин, за безопасен, безпрепятствен и навременен превоз на определените с този закон лица“.
В известен смисъл в тази посока се произнася и НСО – „охраняваните лица не са служители на НСО“. Или с други думи – след като не са служители на НСО, охраняваните лица няма как да изпълняват задълженията на шофьорите. Но „инцидентното“ шофиране очевидно безкомпромисно разрешава този проблем.
С отговора на службата става ясно и друго – екстрата важи за лицата, посочени в чл. 20. (1) от Закона за НСО. Това са президентът, председателят на Народното събрание и министър-председателят. Всички останали имащи право на охрана по преценка на НСО са „отрязани“ от тази екстра. Така че, дори и да имат мераци, вицепрезидентът Илияна Йотова, главният прокурор Сотир Цацаров, както и членовете на Министерския съвет, конституционните съдии, шефовете на върховни съдилища, омбудсманът, кметът на София както и президентите Петър Стоянов, Георги Първанов и Росен Плевнелиев ще трябва да се примирят с ролята си на пътници.
В интерес на истината от службата значително са ограничили кръга на инцидентните ВИП-шофьори. През 2013 г. на въпрос за това дали нормативните документи позволяват охраняваното лице само да шофира, отговорът на оглавяваното по това време от Тодор Коджейков – бивш личен гард на Борисов, ведомство беше: „В нормативните актове, които уреждат работата на Националната служба за охрана при президента на Република България, не съществуват забранителни или ограничителни мерки.“
Или с други думи по това време всеки желаещ можеше да извърти едно кръгче с луксозна лимузина. Днес очевидно мерките са „затегнати“ и не би трябвало и да си помислим да очакваме, че наследницата на УБО и нейните „първи“ клиенти, могат да си позволят да бъдат безотговорни.
Камо ли някой да си позволи „богохулството“ да каже на глас, че тази служба в настоящия й вид е не само излишна, но и вредна.
Кметът на oбщина Поморие Иван Алексиев, издигнат за втори мандат от партия ГЕРБ, е единственият кмет, който си позволи да скочи срещу решение на Министерски съвет с премиер Бойко Борисов. ( тук, тук и тук)
Той писа до националния омбудсман и се срещна с Мая Манолова, до шефа на НОИ, направи пътека до министъра на здравеопазването и обжалва пред Върховния административен съд решението на изпълнителната власт, съгласувано с Бойко Борисов.
Кметът на Поморие иска държавен имот, от значение за националната сигурност на страната, да бъде прехвърлен на Общината, а Община Поморие е специалист по продажбите на общинско имущество!!!
Теренът се намира на първа линия, на плажа, между Черно море и Поморийското солено езеро, зона А (защитена територия) и е 12 декара. Става въпрос за Военния санаториум в Поморие!
След като беше отрязан от всички държавни институции и инстанции, Иван Алексиев внесе докладна-записка до Общински съвет – Поморие, с която иска да бъде гласувана отмяна на дарението, което е направил Анхиалски градски общински съвет на държавата през 1932 г. Давностният срок е изтекъл и това няма да се случи, НО! Кметът на Поморие всъщност е кмет на #КОЙ! (тук и тук)
Борисов, пусни го на Цацаров, има достатъчно разработки от службите за Община Поморие под негово ръководство! Какво чакаш? Пеевски ли те „страхува“?
Стоян Тончев, Фейсбук
Борисов сигурно е разсънил залата и е вдигнал настроението с изказването си вчера : „Имаме шанс да заместим напускащата ЕС Великобритания. Ще се отвори една дупка, която може да бъде запълнена с една от най-красивите части на света” …
„Трите народа заедно сме по-силни, защото създаваме такива икономически перспективи за региона, че и другите колеги от Западните Балкани ще имат интерес“. Това заяви министър-председателят Бойко Борисов на брифинг след срещата в Солун с гръцкия си колега Алексис Ципрас и сръбския президент Александър Вучич.
Е, ако не сме Швейцария на Балканите, то ще бъдем Великобритания в ЕС … Хахахах … Розовите очила са хубаво нещо за слепците, които не виждат нищо, но поне този дефект ги е научил да разсъждават повече …
А защо да не сме в Г-20 и колажът с Борисов на празния стол между Тръмп и Ердоган да стане поредната герберска опашатка с видими резултати, но не за оптимизъм, а за политически фантазии …
Борисов явно е забравил видимите резултати от собственото си управление – а те са внушителни -всеки трети български гражданин, намиращ се в трудоспособна възраст, не работи. Става дума за близо 31% от нашенците на възраст между 15-64 г., сочат данни на Евростат.
снимка: Матей Димов
С тези ли данни ще заместим Великобритания в ЕС ?!!
Или с демографския си срив …
Проф. Минеков правилно го каза преди дни : „Той бил прост, те били прости, ами ние, които не сме? Къде по света човек с неговите качества би бил министър? В Англия, в Германия, във Франция? Или, може би, в Мавритания, в Судан, в Екваториална Гвинея? В Буркина Фасо?“
Браво на Борисов ! Отдавна не се бях смял така …
Свободен автор – Философът
Днес специализираното звено ”Антикорупция” повдига обвинение срещу Марешки, но следва контраатака …
„Много остро ще поставим въпросът на правителството през септември. Или правителството започва активна работа, или свършва този цирк.“
Дали пък Бойко не му ги говори тези фантастики или звездите, а може би интересът ?!
„Винаги става дума за пари. Оказва се, че в България политиката е само бизнес …“
Марешки заяви още, че според него правителството ще падне от власт заради борбата с нелегалната търговия, ако не започнат да се борят с нея.
По обвиненията за лекарствата той каза, че няма проблем с конкурентите, а те с него: „Моите конкуренти са използвали по същия начин лобита за правене на закони срещу Марешки. Аз съм единственият бизнесмен с толкова закони срещу моят бизнес. Имаме идеи в контрабандата с горивата. Няма какво да гледаме в парламента, няма внесени законопроекти. Това трети мандат на Борисов, той е най-опитният и трябва да е с летящ старт.
По темата за казусите с НДК и изтребителите Марешки сподели следното: Не знам до къде са стигнали дебатите, но винаги става дума за пари. Оказва се, че в България политиката е само бизнес. Кой ще вземе комисионните от санирането, НДК.
”Пет години са ме разследвали, разпитали са стотици свидетели и прокуратурата казва, че няма никакви доказателства, че аз съм виновен. На база на същите доказателства се оказва, че има съмнения и щели отново да разпитват стотици свидетели.“
Интересно чак сега ли Вождът и индианците се сетиха за прегрешенията на Марешеки, а преди изборите ?!
Е, сега някой има воля за „ВОЛЯ“ или интерес …
Свободен автор – Философът
Сключеният на 30 май 1913 г. в Лондон мир е много добър за нас. Турция отстъпва на съюзниците всичко на запад и север от линията Мидия-Енос. Армията ни е заела 179 999 кв.км, които никой не оспорва – наши са плодородните южни земи на Източна Тракия, Беломорието и Егейска Македония, но …
Само след 16 дни всичко това е поставено на карта. Без да се консултира и поне да уведоми правителството и народното събрание, Кобургът решава да сплаши противниците си и заповядва на две наши армии да настъпят срещу Сърбия и Гърция. Разбира се, Румъния и Турция се намесват и България се оказва сама срещу пет държави. Макар и непобедена, армията е принудена да капитулира. В края на юли 1913 г. идва катастрофалният за нас Букурещки мир, според който губим Източна Тракия, Източна и Егейска Македония, Южна Добруджа.
Ако Кобургът не беше толкова лаком и сляп България и днес щеше да е на три морета и който и да е „поток“ от газ от Русия към Европа нямаша да има друг шанс освен да мине през територията на България и да си плати, но …
Не е за подценяване и факта, че това е територия и имоти за които Турция не си е платила на изгонените българи, но патрЕотите мълчат днес …
Газопроводът „Турски поток” ще излезе на сушата в района на град Къйкьой, чието предишно име е Мидия, в провинция Тракия в европейската част на Турция. Това съобщи Бурхан Озджан, генерален директор на турската държавна компания „Боташ”.
Районът е на около 25 километра от българо-турската граница и граничната река „Резово. Засега не е ясно дали тръбата ще е в близост до населеното място или на няколко километра от него.
Русия и Турция са изяснили и инвестициите си в проекта за газопровода. Двете държави ще финансират съвместно изграждането му, но съотношението на техните дялове е търговска тайна и не се съобщава. Преди няколко месеца от „Газпром” обявиха ,че те ще строят подводната част на газопровода, а турската страна-сухоземната.
И макар новите санкции, които САЩ обсъждат срещу Русия могат напълно да провалят големите инфраструктурни проекти на „Газпром”, сред които най-значимите са „Северен поток-2” и „Турски поток” дали да се тревожим от тази опасна близост ?!
В рамките на 22-то издание на Световния петролен конгрес в Истанбул, министър-председателят на България Бойко Борисов проведе разговори с представители на Русия и Турция относно развитието на енергийната инфраструктура в района на Югоизточна Европа, предава Independent Balkan News Agency.
Имаме сходно разбиране за развитието на газопреносната мрежа, която трябва да покрие региона, осигурявайки по-голяма сигурност на газовите доставки в Европа, заявиха българският премиер Бойко Борисов и неговия турски колега Бинали Йълдъръм.
Те се съгласиха, че добрите икономически връзки между България и Турция, както и тяхната географска позиция, предопределят важността на двустранните енергийни отношения, се казва в съобщение на българското правителство. Борисов е споделил, че голяма стъпка в това отношение би била изграждането на газов интерконектор между двете страни. Той също така подчерта подкрепата на страната за развитието на Южен газов коридор .
Борисов също така „отбеляза напредъка, направен в отношенията с Русия в енергийния сектор“. Той е описал като крачка в правилната посока „пътната карта“, подписана между българския енергиен министър Теменужка Петкова и председателя на Управителния съвет на „Газпром” Газпром Алексей Милер.
Разбрахте ли сега на Вожда пука ли Му за подобни проблеми ?! Ами НЕ!
Свободен автор – Философът
